:eek: :eek: :eek:
這台車時時刻刻都充滿著驚奇 :laugh: :laugh: :laugh:

苦主更新資訊

1.車子已過保2個月，所以是2年車了，包含在這次車禍內，也是無倒無摔過。
2.搖臂斷在與後避震鎖點處，因此瞬間後輪無支撐，導致後輪觸底到車身卡死。
3.卡死後，還來不及反應，回頭要閃後方車輛，就被撞上了。
4.第二台機車有行車記錄器，他煞住了，但第3台沒能煞住，撞上我與第2台，第4台也煞不住撞上來，因此第2台倒向左邊bmw，已報案處理。
5.車子隔天已送回原廠查明斷裂原因。
6.因搖臂斷裂，造成馬達軸遭拉扯毀損。
7.一個月前保養時，有跟公司提出後搖臂有達達聲，當時判斷不會影響安全，做軸承上油處理，與這次斷臂還不知有無絕對關係，還待原廠詳細調查。
8.送修當天，馬上提供代步車，睿能算服務不錯。
9.希望以後睿能保養項目，可以針對鋁合金車體與連桿的金屬疲乏加入檢測，不要再有人跟我一樣，死的不明不白。

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擊落機車3台，米漿1台
不知道要多少錢?

金屬疲勞要怎麼在店面檢測??
是用強光+顯微攝影機觀查金屬表面有沒有細微裂痕或是肉眼觀看鎖點有沒有變形?

感覺上這個案例是原本鋁合金車體就有問題，但GOGORO驗收的時候沒有發現
不知道還有多少這樣的車在外面跑

反正在路上看到狗肉閃遠點就對.....

可以把零件拆下來用超音波檢查 :laugh: ，這在飛機跟火車的檢查項目中有 :flash:

感謝分享，原來可以用超音波阿
這樣維修人員不就是又要另外訓練如何判讀超音波影像資料了

一般這種硬物質的初步超音波檢測不需要看影像的...

儀器本身會根據這部件均一度不同的部分以不同的方式提示, 通常我看到使用的設備都是用音頻的變化來提示使用者目前探針檢查的位置的厚度(會有數值標示)以及內部的密度或結構與周遭相比發生改變.

如果要實際看到內部的氣泡或裂縫等等, 大都是使用X Ray拍照後進行影像分析.

看到GG惹 我都閃很遠啊... :laugh: :laugh: :laugh:
一部分的 GG惹 綠燈就一拜往前噴了, 油車瞬間加速沒這樣快~ :stupefy:

今天無聊在台中巿區逛一圈,從西區到束區,從南屯到北屯,到處都看得到ggr,而且有一半還是年輕女生.看來普及率很高.