FIA決定在德國站取消對強制吹氣擴散器(鬆油廢氣擴散器)的限制
將規則回歸到歐洲(瓦倫西亞)站的排位賽與正賽的引擎輸出曲線需一致的規定

另外
2012年將限定排氣管只能採用潛望式
(所謂的潛望式排氣管就是如下圖的形式)

可以講白話一點嗎？搞不慬鬆油廢氣擴散器對賽車有什麼影響。

由於現在很多車隊的排氣管(EX：RB 麥隊....)是直接往擴散器吹讓車體獲得額外的下壓力
但是排氣管的排氣大小會因為油門的大小而改變 所以理論上能獲得的下壓力也會因油門的大小而改變

鬆油廢氣擴散器的用處就是在於改寫ECU讓車手放開油門後油門依然會持續給油
讓油氣在排氣管內點火造成如同偏時點火的效果使得排氣管的排氣量流量能夠持續
因此車體由擴散器所得到的下壓力就不會因為放開油門產生巨幅的變化而改變車體的平衡性

現在不是盛夏嗎？德國的氣溫連20度都不到

Hamilton本站贏的一點都不僥倖,這場比之前Vettel獨跑的比賽好看多了. :D

Vettel居然超不過Massa,輪胎不停鎖死冒煙是怎樣. :think:

紅牛Pit表示:無所謂啦,換胎比你快就行了.....:laugh:
Massa:........:cry::cry::cry:

Vettel:這樣就可以了 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

最後一圈pit超熱血的！

雖然跟前三沒關係0.0

Vettel 這場跑的真保守
有幾次明明可以超Massa 不過都忍下來
看來是為了績分拿冠軍所採的策略戰術
怕超車受傷報銷整季比賽... :D

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