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- - 電動汽車會不會步上柴油車的後塵？
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但是內燃機效率太低，而且變速箱無法永遠把引擎轉速控制在最高效的地方，操縱者總是會要求要有sport模式 |
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倒不是點錯技能。 傳統車不管是技術、專利、市場等等都被壟斷、保護。 透過電動車可以直接彎道超車。（新賽道） 技術是先進、但不成熟。 且很多東西是精密電子，不然就是不穩定的儲能裝置。 以整個產業鏈來看並不比油車環保、耐用。 換電池跟換車成本差不多，天氣太冷就掛。 光電池損耗，轉換率就大減。 |
台灣搞綠電，大部分也都是買現成的。
並沒有像 GG 一樣，出口綠能設備、專利等等。 整個產業鏈沒形成，大部分靠買現成的。 成本壓不下來，花一堆錢也不可能像 GG 一樣可以賺外匯。 |
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地這麼小 投報率最好的非碳排能源就是核電 風電 太陽能都會因為天候而導致效能低下 可惜太多裝睡叫不醒的人 台積電在台灣若發展受限 就是這群人害的 :think: :think: :think: :think: |
先穩定供電, 有餘力來練功也不是不好, 我其實很贊成任何工業都要練功, 給錢就好~
至於電動汽車最大的問題, 就是能源以及充電問題, 其餘技術可以克服, 只要給錢就好. |
引用:
現在綠電政府就補貼一堆，不輸當初台積電。 在有補貼下，綠電成本還那麼高，且也沒發展出自給自足的產業鏈。 很多都只想賺快錢，靠補貼，賺價差。根本沒打算長久發展的打算。 不然一堆技術、專利 在率電/電動車 是通用的。 |
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台南近年蓋了一堆綠電 因為補助 所以七到八年成本就可以回收 到時會把太陽能發電場賣給中租 裕融這樣的租賃公司 這是在做這行的朋友告訴我的 他們的Business model都建好了 :ase :ase :ase :ase :ase |
引用:
也不純粹是這個, 有些東西要製造, oversize狀況下, 原理通用, 但實做不行, 要從基礎再起. 其餘不多說, 以前寫過其中一個要素的重點, 有興趣的回頭找我不甘心韓國當初超越的部分~ |
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中租 裕融這樣的租賃公司 這些影子銀行，有牌高利貸。 最後大概又是那些公股行庫列呆。 金管會/公股行庫 仍沒有大動作防堵放貸危機。 明明 有藍綠白 立委都提出質詢/警訊。 |
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並不會 家人以前在裏頭上班 以裕融為例 口袋之深 你無法想像 當時有銀行打給他們 問他們要不要借錢 它們財務長反虧 你們想借多少 不會變成銀行呆帳啦 你想太多 它們有錢的要命 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: |
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