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Earstorm-2

2015-03-08 11:00 PM

引用:

作者knm

其實就是T牌賣太好,其他家賣不太贏他
可惜車的駕馭性不太好
今天看TOP GEAR傑弱米試駕LEXUS RC F還被酸爆
明明lexus lfa和86就做得不錯
挑剔的英國人是會買單的

86不清楚, LFA的電子控制系統太多, 我建議三思.
小問題/缺陷在高速中會演變成大問題/缺陷.
在電子系統非常普及且很好修正之前...
超跑還是選老牌的比較好 =.=

喵吉拉	2015-03-08 11:18 PM

引用:

作者ALos

Swift 如何？
沒esp、稅金殘念，還有什麼缺點嗎？
-----
Fiesta以小車來說，好像稍大了一點。

fiesta在下那天去ford展示間有坐坐看,
感覺內部空間跟corsa c 差不多,
賽車座椅包覆性不錯,(1.0T),
應該比較適合小女生開...

MUS	2015-03-08 11:50 PM

引用:

作者csshih

在2014年又再度發生
http://www-odi.nhtsa.dot.gov/cars/p...ch&summary=true

這個link 好像有誤, 事件還是2005年的, Model Year 是2004-2005

另外2014 我並沒有看到defect investigation(可能我不太會用這系統), 只有看到一起Recall, 起因是IPM裡的電晶體會因高溫而損害.

csshih

2015-03-08 11:56 PM

引用:

作者Earstorm-2

TMC...? 不好意思, 我剛GOOGLE還是沒能了解是指什麼.
我做事情大多數時候就是憑藉著現場看他人如何判斷處理來評價.
BENZ, BMW, LEXUS, 其中我覺得最棒的是BENZ(綜合).
BMW自我中心專業能力不提. LEXUS像把書章背熟, 考試過關的.
LEXUS我更熟一些, 如果真比較, 台南平均還比高雄得好~
台南的好在於風氣略有不同, 不會"總是"急著按表操課趕快結束.
(snip............)

Earstorm-2大，簡單講，我說的東西不是電池，那東西有解沒解各車廠都會受惠
我講的是變頻器
大從工廠，小至家中用變頻的小家電，哪個沒有這東西
願意下重本，買耐大電流輸出的，就和peugeot一樣，安安靜靜，耐操耐用
TRW的Dr. George Gelb在1970年的論文就講了，需要耐高安培，軟體控制的變頻器
今年是2015年，小弟我打死不相信一個耐高溫高安培的變頻器可以增加多少成本 :tu:

回過頭說，TMC集團是最願意好好把保修系統作好的廠商
這點必須給予100分肯定

csshih

2015-03-09 12:10 AM

引用:

作者MUS

這個來自toyota usa的連結不知是否解釋哪幾個型號必須又要recall，明確嗎?
http://corporatenews.pressroom.toyo...call+021214.htm

引用:

Toyota will update the motor/generator control ECU and hybrid control ECU software on certain Model Year 2010-2014 Prius vehicles

The software’s current settings could result in higher thermal stress in certain transistors, potentially causing them to become damaged. If this happens, various warning lights will illuminate and the vehicle can enter a failsafe mode. In rare circumstances, the hybrid system might shut down while the vehicle is being driven, resulting in the loss of power and the vehicle coming to a stop.

ps:修過電路學的看完這些都知道NHTSA在調查啥鬼東西，我只是個愛惜性命的volvo車主，被數字站管妹刪煩了，這個主題讓人厭惡，就這樣 :stupefy:

csshih

2015-03-09 12:15 AM

引用:

作者Earstorm-2

還好啦，fifth gear給的評價是
有個無形的日本人在底盤壓制性能輸出，限制車輛性能

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

想開跑車上下班這東西還OK拉
ps:TMC集團 = toyota motor corporation group

csshih

2015-03-09 12:21 AM

引用:

作者喵吉拉

fiesta在下那天去ford展示間有坐坐看,
感覺內部空間跟corsa c 差不多,
賽車座椅包覆性不錯,(1.0T),
應該比較適合小女生開...

全包覆式座椅不適合家庭用
你會被你老婆罵
ps:我媽每次坐我的車就念一遍 :tu:

MUS	2015-03-09 12:37 AM

引用:

作者csshih

這個來自toyota usa的連結不知是否解釋哪幾個型號必須又要recall，明確嗎?
http://corporatenews.pressroom.toyo...call+021214.htm

ps:修過電路學的看完這些都知道NHTSA在調查啥鬼東西，我只是個愛惜性命的volvo車主，被數字站管妹刪煩了，這個主題讓人厭惡，就這樣 :stupefy:

這個部分在去年的NHTSA 列舉的 Prius recall已經知道, 如你所說軟體問題, 所以將電流設定調低來配合電晶體spec, 而其實也可透過提高電晶體規格來滿足, 也就是你講的耐高溫大電流的invertor module.
我好奇的是你前面提到的2014的再次發生, 結果點了link 是2005 defect investigation, 所以才去看了一下, 2014只看到recall就是.

你講到被NHTSA註記危險車種, 我倒是想起NHSTA對於非油電/ 電動車款搭載Idling Stop也有疑慮(問題有很多複合可能性), 倒也是個可以考慮研究的問題. 親身經歷是先前晚上開車停紅燈, 前面一台GLK應該是啟用了ECO Start/stop. 問題是車主應該是聽說大燈未關會造成電流消耗過大, 所以熄火的同時也手動將大燈給關了, 黑色車體又沒尾燈在深夜時分.....

csshih

2015-03-09 12:43 AM

引用:

作者MUS

希望這家車廠知道，要做hybrid，電系請乖乖用等級符合的 :think:

neierte

2015-03-09 01:24 AM

我是開120d(E87 M47N2)
母親大人是開Fiesta S mk7(2011年產、2012年購入)
剛剛還去pchome商店街訂了fiesta的引擎下檔板準備回家裝

我個人對六和偷掉引擎下檔板這件事情非常不悅

fiesta我開起來的感覺...
冷氣夠冷
市區的路感比我的120d還好開
高速公路的感覺還不賴
油箱蓋在駕駛座這邊我不習慣，去加油偶爾會開錯車道(120d在右邊)
一桶油(中油95)加滿，行車電腦估計可以跑480公里左右
原廠給的馬牌CPC2 205/55 R16很不錯

至今快2年到現在
家母只有跟我反應過上坡起步(嘉義興業西路地下道)很無力，要開輔助系統
跟倒車視角不大習慣的問題

還有就是沒看時速表的話
高速公路開到時速120她還以為只有時速80的速度 :laugh: :laugh:

除了偷掉引擎下檔板的部份
這個價格帶
我實在找不到可以挑剔這台車的地方

所有的時間均為GMT +8。現在的時間是11:39 AM.

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