這表示車子根本就是設計不良，怎樣電量太低也得自動斷開系統..........

就是........開團騎上武嶺，找了TAXI當換電車，就有人開始說這樣很危險，電池撞來撞去會爆之類的，就.........開嗆開戰了

我是覺得跑去酸的人很無聊啦......
當然....刻意騎GOGORO上武嶺，環島之類的.....我也覺得很M.....

並沒有，同事打去特斯拉客服也是一樣說車子不能一直
放著都不充電，車上的東西一定會一直吃電並沒有完全
斷電的方式，至於預備電源...新版的車是直接保留電池
某個%數當緊急電源，正常狀態下不會使用，但一樣的
問題不能放到全部耗光.

確實沒錯，不過自充機車很多是有人工開關的完全斷電。
但就算電池拔下來都還是會有自放電，氣溫也會有影響。

特斯拉如果放著不開，一天大概是2%的放電率，滿電可以放個40-50天沒問題，
如果開節能模式然後關閉連線，應該能增加近一倍時間。

GGR也有休眠模式。
我猜這次事件應該是電池沒壞，
只是GGR想警告車主不能長時間不換電池，所以才會有這事件發生。

應該是已經自動斷開系統

但是對外說電池損壞

電池吃光光，我的看法是"錯誤設計問題"
這是一台純電車，而且是"不允許自己充電的純電車"，怎麼沒考慮到這個問題?
我特斯拉放在家裡不想開，我偶爾拉條電線給它補充一下，就OK了。
GOGORO呢? 既然不能自己充電，又會持續吃電，
那就學學警報器，給個低電壓B-B提醒車主去換電池不難吧?

油車就更不是問題，搭接一下起動車子，出去跑一跑回來就OK了
就算不搭接，電瓶充電器也沒幾百元，也可以在家自幾充不是嗎?

GOGORO這個不行，那個不行，電池過放了 (其實搞不好沒壞，只是保護電路因電壓過低，切開了)，
還要賠，買車來虐待自己，這麼想不開 也就沒什麼好說的了，自己的選擇。 :rolleyes:

台灣很多人沒有車庫，停外面也不一定剛好停家門口附近
假如真的放很久沒電開始逼
大概會被人砸車或踢倒xd :laugh:

科技車或許應該考慮直接發送訊號到車主手機 :)

嗯~~

都沒電了，還能發訊號 :confused:

很多人不考慮這種月租型電車
某些原因是造於有長期無法使用(PS:出差)也要繳費
如今又多一個拒用因素
:think:

如果整車出租我就覺得合理, 反正資費訂出來, 合理的話自然有人買單.
不然買一台不成熟的車子來供奉何必呢? 真地對品質和妥善率這麼有信心的話, GGR應該不用怕的^_^

有看到車子內另外有一顆備用電池, 過保後自費更換的費用也是蠻驚人的, 這可不是傳統車那種便宜鉛酸電池搞定這麼簡單XD

其實維護費用高低是天生的, 買車前做好功課有心理準備就好, 怕的是目前GGR球員兼裁判, 他說壞啥修啥都得買單, 不然就是沒得騎, 然後月租還得照樣繳... 哈哈...