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Zephyr 2018-04-27 03:44 PM

引用:
作者cdx
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2059406097407472&id=100000143066114&set=gm.633873240285551&source=57

gogoro 30天未換電池,電池就會損壞,然後就要付費維修

不知道賠了多少錢,聽說5萬.10萬......
然後簽了保密合約


通常是拿封口費簽封口同意書 ,不但要賠錢還不準你說這哪招 ... :shock: :shock: :shock:

herry_jo 2018-04-27 03:49 PM

引用:
作者Zephyr
通常是拿封口費簽封口同意書 ,不但要賠錢還不準你說這哪招 ... :shock: :shock: :shock:


有沒有賠錢~或賠多少
沒人可以證明

就算不用賠
任何一家公司遇到類似情形
也不可以說白
避免動不動就有人把電池放到壞

h1010000 2018-04-27 04:22 PM

引用:
作者Zephyr
通常是拿封口費簽封口同意書 ,不但要賠錢還不準你說這哪招 ... :shock: :shock: :shock:

+1
通常都有拿到好處
免賠或少賠點
不然不可能會簽保密的... :rolleyes:
引用:
作者herry_jo
有沒有賠錢~或賠多少
沒人可以證明

就算不用賠
任何一家公司遇到類似情形
也不可以說白
避免動不動就有人把電池放到壞

不能證明,是因為簽了保密,不能說
不然把收據亮出來,就知道賠多少啦...

車主把電池放到壞
原廠要求賠償
若車主照價賠償
沒理由不能公開價格...

大概就是原廠開價高貴
但不想把事情搞大搞臭
所以就給車主減免,但要保密不能說... :rolleyes:

herry_jo 2018-04-27 04:44 PM

引用:
作者h1010000
+1
通常都有拿到好處
免賠或少賠點
不然不可能會簽保密的... :rolleyes:

不能證明,是因為簽了保密,不能說
不然把收據亮出來,就知道賠多少啦...

車主把電池放到壞
原廠要求賠償
若車主照價賠償
沒理由不能公開價格...

大概就是原廠開價高貴
但不想把事情搞大搞臭
所以就給車主減免,但要保密不能說... :rolleyes:



減免的可能性很高
但不會明說

況且可能沒有真的壞掉(被保護機制鎖住?)

Zephyr 2018-04-27 04:48 PM

引用:
作者herry_jo
有沒有賠錢~或賠多少
沒人可以證明

就算不用賠
任何一家公司遇到類似情形
也不可以說白
避免動不動就有人把電池放到壞


以多數狀況來說顧客通常是有享受到好處才會同意封口
所以我也是覺得賠了錢又被封口的說法不是那麼可信 ...

SMiLEAhPaiN 2018-04-27 04:58 PM

引用:
作者Zephyr
以多數狀況來說顧客通常是有享受到好處才會同意封口
所以我也是覺得賠了錢又被封口的說法不是那麼可信 ...

所以這件事就被PO上網啦 :laugh: :laugh:
賠錢沒關係,還要我閉嘴,當然不可能阿。

cys070 2018-04-27 05:32 PM

應該是不用賠,然後要求封口....

這台車是真的建議先不要買,除非你閒錢多或是有遠大理想.....
設計車子的人根本沒在騎車,也不瞭解機車族習性
當成消費性電子產品在賣

Jo Jo Chin 2018-04-27 05:59 PM

引用:
作者u3350829
GGR的問題很多多到炸沒錯....
不過電池就算有BMS你也不能放著不管以為不會GG,
在下現在的同事開特斯拉的電動車,這應該比GGR好N倍了吧?
他出差德國一個多月回來放在機場附近私人停車場的車子一樣
是GG無法啟動只能叫拖車送廠,電池的特性就這樣再好的BMS
本身也是要吃電,電吃光光之後會過放的就是會過放....
目前所有電動車(電池)都沒提供完全斷電的人工開關,所以所有
這種車子都會有一樣的問題.


充飽電放3個月就過放到電池故障...

cdx 2018-04-29 10:32 PM

http://forum.gogoro.com/discussion/...%95%8F%E9%A1%8C

希望能重視車輛行進間無故斷電的問題

大家好 我是G1 先鋒車主

"今天在這希望官方能重視車輛行進間無故斷電的問題。"

車子騎了快三年,在約莫半年前第一次遇上行進間無故斷電,半年後的今天又遇上了,顯然這問題依然存在,兩次在抵達最近換電站更換新電池的路程中,總共發生了7次斷電的狀況,還好大多時候都是怠速等紅綠燈時,但其中兩次險遭追撞,一次是綠燈要起步吹電門的瞬間斷電,二次是在狹窄的機車專用道以微高速行駛時斷電;無預警的斷電,除了快速降低車速造成行進不穩定外,在昏暗的夜間快速降低速度既無煞車燈也無警示燈,運氣不好真的非常容易被後車追撞。兩次經驗中個人覺得應該是有問題電池導致斷電,應該不是車內的電系。

*4/22傍晚約八點時已將該組電池放在"Impact Hub 站"並且註明,希望官方取回該組電池嚴密測試且找出問題並解決,感謝。

================================
順便一提,有人開團40幾台騎上武嶺,叫了計程車交換電池
然後在臉書社團大戰,然後社團變成不公開了....

我是沒加社團啦,而且變成封閉社團也不方便轉貼問題~
交給有心的大大收集新鮮事了XD

P&W 2018-04-29 10:42 PM

引用:
作者u3350829
GGR的問題很多多到炸沒錯....
不過電池就算有BMS你也不能放著不管以為不會GG,
在下現在的同事開特斯拉的電動車,這應該比GGR好N倍了吧?
他出差德國一個多月回來放在機場附近私人停車場的車子一樣
是GG無法啟動只能叫拖車送廠,電池的特性就這樣再好的BMS
本身也是要吃電,電吃光光之後會過放的就是會過放....
目前所有電動車(電池)都沒提供完全斷電的人工開關,所以所有
這種車子都會有一樣的問題.


這是車子有問題吧,一般汽油車用顆小電瓶一樣要提供所有待機設備電源,三個月後還是可以發動車子,擺明是車子故障了............


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是12:20 PM.

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