heero大是說∼自M牌回F1之後到2004年（應該說到2003年會比較有說服力）...B牌大勝M牌

而去年2005年，改成單一輪胎制，B牌在耐用度與輪胎抓地力，無法取得良好的平衡，所以被M牌狂電。而為何會被狂電，個人是認為使用B牌車隊不多，導致無法獲得有效測試數據所至。

M牌的弊案，就是我說得V型輪胎，當輪胎下緣磨耗後，胎面會變寬，就是V的最下面尖部 \/，磨掉後會變成\_/，比原來的寬。正常應該是|_| ，磨耗之後也還是|_| 。

最少使用B牌時期的車隊，僅有法拉利、喬丹以及米拉第，也就是去年美國站六台完賽（或是參賽）的車隊。

這邊有點錯誤,2004年法拉利是大勝,還是贏的很多很多的那種 XD,賽事超過了一半後分數就破百了,也差不多確定年度冠軍 :o
可以說是場場一開跑,沒多久就變獨走狀態,當年的總排名前兩名的車手排位也是由紅軍包辦
舒米更可以說是平了洗拿連勝紀錄,鋼好差在蒙地卡羅站,出隧道被頂出去,不然就破了連勝紀錄

這年也是被批評為F1難看的一年了,很多人看到睡著 :jolin: :jolin:
後來才有所謂的V10改V8,引擎cc數降低,單一輪胎制的規定


到了2005年美國站後才又開始決定單一輪胎供應商(2008年開始),也取消了單一輪胎制
2005年也是事故很多的一年,以前的比賽是大概比到剩20圈就知道會是誰贏了,2005到最後一圈都會有不同的變化 :D ( kimi最後一圈出去令人映像深刻),當年的車手車隊冠軍也是到最後兩站才分出勝負
法拉力那年也很糟糕,輪胎溫度始終熱的慢,F2005本身研發也無法跟輪胎有好的搭配(輪胎爛麻 :stupefy: ),空力套件也沒F2004的優秀(換人設計的關係)

那是我年份有點混淆了...
誠如樓上所說...2003年車手冠軍最後才分出勝負..
2004年是紅軍樂勝的年代...

我也覺得你說錯了,2003年法拉利真的是險勝,但局勢來說,法拉利還是強,那年還蠻好看的,但紅軍還是贏下來,心中蠻期待下一季,結過沒想到上一季(2003)跟紅軍還有拼的另兩支車隊都被紅軍拋的遠遠,結果紅軍大勝,小弟從那年中就知道冠軍誰屬,也就沒再看直播,因為一個禮拜看一次新聞運動版就知道又是MS或法拉利贏,兩位車手還因team order這事鬧到FIA要調查,但最後還是拿法拉利沒輒

對對對,那年(2003)摩納哥站,ms的車好像是被montoya頂出去的

鄧公 還補了一句 廣東話 說這個叫 "佐藤右疼"是什麼意思
我不懂 只不過 有點白爛　
KIMI 最後跑開 還真的點點點 前面白做工了
D.C. 超 BUTTON 真的經典 我還在想說有可能嗎?
馬上就過了 今年的 HONDA 真的是來亂的

+1....我對Honda失望了
看看明年能不能好一點...

我懷疑Trulli是雷諾車隊的第三名車手，SC都出來了還可以離Alonso那麼遠，說追不上去也太過意不去了吧！我看是真的在幫他斷後 :flash:

因為...Trulli以前也是待過雷諾:laugh:

錯錯錯 根本不是2003年
應該是在2004年摩納哥站R車隊的那位自大的大頭怪想超Ralf卻不慎撞上護欄後
導致SC出來帶車手繞場

應該是SC繞完這一圈準備要回去pit
於是Schumi在隧道內踩煞車想提高輪胎工作溫度 不過後方的Montoya未保持安全車距
結果Schumi被Montoya從後方撞上去退賽
也終止Schumi可能到手的6連勝
在摩納哥這站之前Schumi是開賽5連勝