機器好像在吐......好可愛 :like:

感覺這種磚頭路的養護成本比起一直破不停的柏油路好照顧多了
而且也不像柏油路幾乎不透水，不要下到爆雨多多少少都能透過去到路基去
減少不必要的排水箱涵的空間
感覺這種路人家真的有想過

查了一下google，原來2009年就有影片po上網了
台灣真是落後太多了

一好沒兩好 :think:
噪音/車限重

不知道限重多少?

比較好奇磚頭間和路基的黏著,圖片上看不出來



水滲到路基依台灣的狀況可能會沉陷、掏空吧
還有就是台灣道路設計原則大多偏向把水集中到兩側路溝再排出

基本上3頓半的車子都不太能久停(尤其有負重),除非底下鋪設水泥結構

高中時打工做過園藝施工,連鎖磚是鋪過好幾次
基本上會依照使用範圍調整底下的級配
人走的跟有車子進出的會有差異(不然怎賺)
而且施工時級配也事先處理,先噴水+壓路機讓級配"沉降"(鋪10cm噴水後剩6cm是正常的)
級配一般還分兩層,土+礫石 / 碎石+砂這兩種,也會因使用狀況調整厚度
如果有重車經常行駛,比如說3頓半以上的大貨車甚至連結車,底下不鋪RC結構是不行的
如果只有3頓半的車子行駛,那在最上層的碎石+砂這層撒混一些水泥粉就可以了(事後再噴水)
就算鋪完了也要再鋪上一堆砂子掃一掃,讓砂子填入連鎖專間的縫(也要事後噴水)
整個施工過程其實很漫長,但依照步驟施工不偷料的話,連結車上去停都沒事
問題是造價...............直接鋪RC水泥路面甚至AC路面算了 :laugh: :laugh: :laugh:
這種連鎖磚路面僅在人行道/公園/私人住宅區會出現,公用道路會被批浪費錢
不然就只有所謂的封閉行觀光地區(步行街)道路才能鋪這東西

一般都舖這種東西的話...........我要把車賣了 :cry: :cry: :cry:

借鏡荷蘭／行人至上 電車遇到人也要停
http://vision.udn.com/storypage.jsp?f_ART_ID=260

就算國家再有錢也不可能都鋪的啦
因為這種路面有限速的(開不快)


補充
連鎖磚路面依使用程度(車量進出),事後的養護費用是比AC低
一般都是重新再把砂掃一遍,填入連鎖磚間的縫
但如果疏忽養護長期忽視.車子經過連鎖專相互碰撞摳摳響,那下一次就要重鋪



1.完全沒有,僅靠連鎖磚跟砂子緊密排列
2.如果認真仔細施工(級配層)跟養護,最多小波浪