還不就是一堆笨蛋在誤解十次車禍九次快，當年政府宣導這句話的意思，速度快跟車禍多寡無絕對關係，當年宣導的是不要在路口搶快，不要為了搶快亂鑽，而不是叫你開車龜爬......

相對速度達到50以上，基本上都是會受傷的，在高速公路龜爬反而更危險，因為你的速度比後面的車流更慢，你不但擋到其他人，還把自己的安危跟其他的所有車開玩笑，事實上龜爬不但不安全，反而是更加危險太多，不小心可能會被睡著的卡車碾過去.....

這則新聞裡面的國道指的是國道四號
最近最高速限才調為100公里(之前90)

國道四號有三線道
內兩線必須80以上
外線必須60以上
說真的我是看了新聞才知道

但是不管哪一線我都是開110啦 :D

我就覺得納悶 台北新竹 常常在開 啥時變110....一查..原來是泰安以南

另外某一樓說的也不無可能...

74 跟 80 根本沒差多少.搞不好他時速表已經破80了

若車主對時速表 全程錄影 . 比對罰單 , 舉證該時段內時速表均超過80

提起訴願成功的機率有多高?

正確的說法是"國道1號大安溪橋", 很長很筆直的一座橋, 相當地好認, 南下開到那座大橋後一看到110限速, 油門就又再催下去 :D



「國道5號雪山隧道、國道1號大安溪橋(泰安服務區北端)至楠梓交流道路段，自97年3月16日起速限調高」
...國道1號大安溪橋(泰安服務區北端)至楠梓交流道路段速限由原每小時100公里提高為每小時110公里」。本速限調整案，訂於本(97)年3月16日起實施。
...
國道1號各路段之設計速率不盡相同，丘陵區之設計速率為每小時100公里、平原區設計速率為每小時120公里，最近一次調整速限日期為92年4月15日，全線速限統一訂為每小時100公里。考量國道1號員林─高雄拓寬路段已於96年12月底完成單向3車道通車，行車條件較原單向2車道路段已有改善。故將平原區之「國道1號大安溪橋(泰安服務區北端)至楠梓交流道路段速限由原每小時100公里提高為每小時110公里」。
...

時速70我也在國道一號開過 :agree:
不過我很識相的開到最外側
後面的大車也沒閃大燈
都直接切到中線超過去

這該是駕駛人的默契吧

我都是記 三義長陡坡路段，下坡110，上坡100。

還不都是錯誤的宣導搞的鬼。
"十次車禍九次快"
不就等於叫大家慢慢開嘛？

讓我想起一個表速到140km，結果連國光號都超過去的影片 :rolleyes:

沒用，對警察來說車載的速度錶不是經過驗證的採證儀器。

這種人天天罰他們就對了，昨天在坪林回來，有一台更扯.........

一路開60，他才不管你後面有多少車在排，他一路就是60，我被他塞住

很久，這種人真的要罰爆他才對。