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-   -   台灣的公路速限不務實 (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=985899)

Wake 2012-10-04 04:43 PM
引用:
作者cmwang
鵝每次到母牛的娘家要開3-40km的省道,一樣是單側兩線道,有些人車比較多而且路況不是特別好的路段速限是70km/hr,到了人車稀少路旁只有農田的路段速限卻不升反降,只有60km/hr,不知是怎麼定出來的:stupefy::stupefy:....

收費用的，才剛繳了一張紅帖 :cry:

n_akemi 2012-10-04 04:58 PM
引用:
作者bustop
實務上大家都會視情況超速行駛
我還要法令上務實的修改
所以您一人超速就代表全世界人都會超速？ :unbelief:

按照您的邏輯，取消最高限速不是更省麻煩？ :jolin:

Doubla A 2012-10-04 05:06 PM
引用:
作者212411
請問大小貨車跟大小貨卡車(無車廂那種)
可以開內線嗎?

高速公路常常遇到...


3.5噸以上才算大貨車

禁行內線

jshj0314 2012-10-04 05:46 PM
引用:
作者bustop
台灣的公路速限不務實

開車的用路人都知道
公路速限比實際的車流速度低
大部份的人都在照像桿前減速符合規定
其實一路上都超速行駛

大家心知肚明開快一點沒有嚴重差別
實際上也是這樣做
只是專家學者訂的參考點實在很保守
因為畏懼很流行的一句爛話----出了事誰要負責

因為這句爛話----出了事誰要負責
台灣啥事都限制禁止
這也不能做
那也不能做

我覺得現行速限提高20是大家還能容忍接受的程度
辦個公投來解決這件事吧
大家的決定大家負責
這件務實的提案應能獲得多數的支持

好吧，出了事你來負責好了，所有事故訴訟費你出好了•••••哈哈哈，開個玩笑，相信你要負責也負責不了

TRG 2012-10-04 05:47 PM
引用:
作者semmy
平面道路速限50公里，高速公路、快速道路速限90∼110公里，結果中間的交流道速限只有40公里
要上高速公路，還得減速到比平面道路還慢，這是要怎麼爬上高速公路？離開高速公路時，又要減速到比平面道路還慢，這是在預先測試煞車好壞嗎？

匝道，環道速限本應較低。

上高速公路，要匯入主線前有直線加速車道，這時才該加速。

下高速公路，出了減速車道，過了環道，匯入平面道路，不該減速禮讓主線或是準備停等紅燈嗎?

FD3STYPER 2012-10-04 05:55 PM
嗯~

對~

二高最好速限提高到140km/hr.

然後我可以保證, 一個月就好, 高速公路車禍傷亡會是去年同期的120%以上.

semmy 2012-10-04 07:12 PM
引用:
作者TRG
匝道，環道速限本應較低。

上高速公路，要匯入主線前有直線加速車道，這時才該加速。

下高速公路，出了減速車道，過了環道，匯入平面道路，不該減速禮讓主線或是準備停等紅燈嗎?

下次匝道時，你可以多看幾眼速限的標誌

進入高速公路時，速限從50->40->100，這中間的落差是？不是該如你所說的，一路加速進入主線嗎？

離開高速公路時，速限從100->40->50，匝道的速限比平面道路還低，當車速從低速回到平面道路比較高的速限時，不會有爆衝的疑慮嗎？

bustop 2012-10-04 08:48 PM
引用:
作者n_akemi
所以您一人超速就代表全世界人都會超速？ :unbelief:

按照您的邏輯，取消最高限速不是更省麻煩？ :jolin:

一般70的路段
實務車速會在80-90
即使速限調至90
實務車速還是在80-90
但是開起來心情會輕鬆愉快

n_akemi 2012-10-04 08:58 PM
原口類生物有一個特點，泄殖口與進食口是同一個。
我想閣下應該是原口類生物而非後口類生物。

TRG 2012-10-04 08:58 PM
引用:
作者semmy
下次匝道時，你可以多看幾眼速限的標誌

進入高速公路時，速限從50->40->100，這中間的落差是？不是該如你所說的，一路加速進入主線嗎？

離開高速公路時，速限從100->40->50，匝道的速限比平面道路還低，當車速從低速回到平面道路比較高的速限時，不會有爆衝的疑慮嗎？


離開高速公路時，速限從100->進入減速車道->匝道(40)->平面道路停等紅燈或待機進入平面道路。

彎道減速，交叉路口減速，支線車讓主線車，很難懂嗎?

你知道上高速公路還有一段<加速車道>才匯入主線嗎?

你知道 下匝道後，該直接催油爆衝，還是要注意禮讓原本平面道路行駛的慢車機車再行加速?

補充一下，匝道是彎道，觀察到的，大彎速限60，中彎限50，急彎限40。


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是02:22 AM.
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