對於小排氣量動力又小的打檔機車而言
JASO MA/MA2認證根本不重要

那你可以解釋我一台　90 C.C. 的檔車
用沒有 JASO MA2 的機油

卻打滑連連嗎 ?

那MA認證出現前的機車怎麼辦
那時代瓦斯行的金勇和愛將怎麼辦
更別說其餘大排氣量重機了
光陽原廠的KTR機油並無MA認證

而MA2認證適用於較大排氣量的車款
如果連小排氣量車種得使用MA2機油
那應該是零件的問題吧
不曉得您說的90cc打檔車是哪一台
有無離合器片？

嗯，小弟也知道有錢好辦事....但是錢就是不夠多.... :jolin: :jolin: :jolin:

大大所謂做白鐵螺絲的店，是所有規格都有嗎??還是要特別訂??

其實除了螺絲，還有部位也鏽的滿嚴重的.... :cry: :cry: :cry:

其實這裡的網友推薦檔車機油要MA認證，原因很單純，就只是避免車主心愛的檔車出問題。

的確很多人說的沒錯，小排氣量的引擎出力也小，就算用MB認證或汽車機油，也不會輕易克服離合器葉片間的摩擦力，也應該不會打滑。

但現在有選擇，跟你說是濕式離合器檔車專用，有避免離合器打滑的MA認證，那幹嘛何必跟自己過意不去，買瓶汽車機油來冒險試試會不會讓離合器打滑呢？ :p

呵呵　我可以回答你這個問題

早期科技沒這樣先進　所以沒有一些會造成離合器打滑的
特殊添加劑

所以早期有離合器的檔車　隨便用什麼油　都沒有這些問題
隨著科計進步與突破　一些特殊添加的誕生　如二硫化鉬

而這些添加劑一加入爛油都會變神油　所以後來很多機油都會採用
但這些添加劑往往會覆在檔車的離合器片
和金屬板間　造成打滑連連　所以日本才會有 JASO MA　認證的誕生
JASO MA 認證後來更細分為 JASO MB MA1 MA2

至於要不要用 JASO MA認證的機油　和排氣量沒有太大關係
因為後來的車　設計上往往會考慮到這個問題　我是說往往
沒有絕對

所以現在變成　新款重車隨便用爛油都沒差　離合器不會打滑
老式設計的車　當年出來時　添加劑都還沒出世　所以反而要比較講究
當然還是要看該款車的設計　和排氣量沒有太大關係

有時候離合器打滑是很輕微或低速才會感覺不是很明顯
但卻會造成耐用度的問題　所以國產某車 2 ~ 3 萬KM 就在換離合器片

台灣小排氣量的檔車　大概都 20 ~ 30 年前的設計

我的車是這一台

http://forum.jorsindo.com/thread-2290146-1-1.html

它的離合器設計　大概是 40 年前的東西了
當然有離合器片　還是六片式 + 無壓花金屬板

前面說到90cc擋車

想到金旺

看一下新款WOW100噴射∼要六萬多∼真是搶錢:stupefy:

這台以前我們家也有一台 , 考機車駕照時好像也是騎這台的樣子 , 記得不是很清楚了 .
不過已經變成廢鐵好久 , 大概重生了吧 !

不管2輪還是4輪.........車廠說多少里程換機油,我打8折就換 :D

以前機械課就聽老師說過,機油會因為使用時間還有高溫連續時間會有不同壽命
每天10公里跟環島是不同的,還有因車手油門使用狀況也會對機油有影響
但變數太多..........所以機車廠說1000公里,我800就換 :stupefy:

現行所有的螺絲....幾乎都找得到....除非那種外型特別奇怪的那種.... :laugh: :laugh: :laugh: