的確是不意外~
以前也坐過北高航線
還是有點捨不得啊~

你早40年講,也許有可能. 但壓根台灣不會這樣想. 桃園機場使用率低,還想蓋T3. 都不想看看現在T2是什麼鬼樣> 05 和06 兩條補的醜不拉雞...

倒不如各自己機場定位分好才重要. 看看成田和羽田亦或是名古屋和名古屋中部機場的關係.

人家弄好新的有拿掉舊的嗎?

小港機場檳榔攤 685元/瑞聯航空
比當時台鐵自強號720元還便宜。

台灣最白痴的機場,就屬最南端屏東那個政策機場五里亭..之前朋友飛橘子家小狐狸的.猜猜上面幾隻猫?? 含空勤人員,2個隻手的手指的數字都還有剩.... :laugh: :laugh: :laugh:

回程根本沒人. 一整個虧到爆. 又不能不飛.會被民航局罰錢.

對啊~911前 搭國內線根本跟搭台鐵一樣 空橋關門前達陣就好了! :laugh:

松山機場拆掉? 別鬧了好嗎?
在我還沒存夠錢買到Pentax星鏡去打鐵鳥打個爽前
你們都不准拆掉他 :mad: :mad:

記得在阿扁執政時代, 高鐵營運一段時間後, 那松山機場使用率有夠低的...
如果後來把兩岸旅遊的航運點都在桃園機場, 才恢復了生機

http://www.mobile01.com/topicdetail...6&t=1604758&p=1 這邊有很多討論 正反意見都有

恆春那種落山風、飛多不出事都難~ :rolleyes:

我看航空有很一段很長的時間.

Y2K那年本來要直航的.結果換人上來,就停了. 讓松山少賺8年的錢之外. 也讓一間遠東倒掉.(遠東倒的原因,跟這家傢同一掛的人也脫不關係.跑掉那位保釋金還是某人幫忙的.幹..五千萬耶.).

如果早個8年直航, 會看到現在在飛這幾家除了提早換機隊外時程外,也讓香港少賺8年的錢..

你說到重點了. 我那位朋友遇到至少3次. 兩次都換到去落小港把人放下來. 被上面個位數的乘客狗幹到爆. 還好回程沒人.不然肯定上新聞 :D

最爽是在那其它單位.像塔台,消防.時間超多又爽.