貓空
 

學生時代去過兩次，都是聯誼晚上載著咩上去
那時只能泡泡茶而已沒地方好玩
憑著這記憶，貓纜建好時也沒興趣去搭
十幾年後的現在居然還是沒啥景點 :jolin:

不如烏來的纜車還有樂園可以逛、溫泉可以泡

呆丸老是蓋一些沒啥鳥用的東西 :unbelief:

蓋那個就是個錯誤∼政府竟然把 "貓纜"當個觀光景點∼纜車只是個過程∼是要去上之後的景點才是重點吧！ 上面只有泡茶∼也沒風景∼就跟一般老街一樣∼要看得沒有∼要玩得也沒有∼
去過一次就不會想再去了


看看美國的吧
http://blog.yam.com/backy/article/19811549

千萬不要啊
阿六人到那裡 就會出事 :jolin:

那邊上面的店家不爭氣、不投資有什麼辦法？一些茶寮都用簡易建材搭一搭像違建，根本沒找人設計過，我看一些日本妹跟洋人都過門而不入.

真的裝潢的好，還怕沒外國觀光客來喝台灣茶嗎？

貓纜，我搭過三次，票價是便宜，可惜沒什麼好風景可欣賞，上了山也沒什麼好玩的。

oh Yeh ~~ 好刺激 好興奮啊~~ 呃... 這棟樓內容是什麼?!

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

你要檢討自己

google 會紀錄你有興趣的網頁 發送****

我推測你洪爺之類 ＊線上遊戲玩太多

:D

如果貓纜帶動的週邊經濟 大於 2.3億或更多
但這個虧錢就合理
像這一類的交通設施本來就是賠錢多, 又不是開雞排店
簡單說就是拿稅金開發交通來帶動更多地域的開發
而稅金的運作的基本是拿有錢人的高稅來推動這種虧錢事業

同理可以套在大眾運輸或是一些便民服務

所以問題不是在於貓纜到底賠不賠錢

1. 它的週邊經濟到底有沒有更多的發展, 而不是只有幾個香腸紅茶店在開
2. 我們的稅金到底是不是取富濟民? 這才是要罵的重點

基本上大眾運輸都是賠錢的，北捷興建經費粗估7460億元，政府只讓北捷自行負擔1844億元，但不太可能還的完，其他的5616億成本是由政府吸收