作者水藍色

最近常搭火車到台北
在汐科站就可以看到在鋪設軌道枕木

不過不是很喜歡台鐵捷運化
像汐科跟汐止車站就超近，汐止火車站到五堵也很近
尤其火車不像捷運一樣可以快速上下車 快速發車..
反而拉長運輸的時間 :stupefy: :stupefy:

作者o360

看起來又是個挖山洞的大計畫,雪隧用了十幾年才完工,
這個計畫要等挖了後才知道困不困難.

作者日安吾愛

我二十年前在宜蘭，報紙就寫說要做北宜直線鐵路。

直到今天還沒有要做。

作者woeimin

..交通部台鐵局推動鐵路都會區捷運化並在基隆到南港間陸續擴建第三軌，增加列車行駛容量；其中，難度最高的汐止到南港間的山岳隧道於昨（三）日下午貫通，通車後預計可增加一百輛班次，候車間隔可縮短至十分鐘。

台鐵局昨日表示，汐止與南港間的第三軌工程是在汐科站到南港站間，總長二點二一公里，分四個工作面同時施工；難度最高的山岳隧道工作面，總長雖然僅七百二十公尺，但因隧道地質不佳，工程艱鉅。

台鐵指出，山岳隧道鄰近基隆河，地下水位高於隧道，尤其穿越大坑溪路段，隧道上方距離河床面只有三點五公尺，自民國九十九年九月開工至今，耗時兩年終於貫通。

台鐵指出，完工後多了一條軌道調度，基隆至南港間的列車可望增加一百班次，約提高百分之二十的載客量；尖峰時段等車時間從十二到十五分鐘縮短為八至十分鐘。

台鐵另表示，汐科站到南港站間，是大台北地區通勤族最喜歡使用的路段...

作者阿呆

我覺得這是車體設計的問題(門的大小也是)
尤其是自強/莒光~是怕人家上車嗎??
偏偏台灣人很愛擠~下車都還沒下完，上車的人就開始要擠進去
還有~下車有些人也是愛走不走，似乎所有人要等這位太皇太后一樣
搞到最後，有用嗎~

每次大雨，汐止站就跟電影戰爭中的逃難潮一樣......
汐止站的流量不小，進出站閘門卻也給得很吝嗇(2進3出的樣子)
搭車真的讓人一把火氣 :mad: :mad: :mad:

作者BLUESKYVFX-

民眾搭車習慣不好,又不願排隊. 就算所有的車門大小做的跟目前PP/太魯閣那種水準.一樣塞人... :tu: :tu:

作者strong

台鐵 的月台 與 車輛 有高低落差，先天不良 ...

此外，台鐵的車門似乎總是無法準確對準月台上候車排隊區，

若能做到像 北捷、高鐵那般準確定位，

並改善高低落差，不用上上下下，

才有可能減緩上下車時的亂象!! :ase

作者阿呆

對阿~我也很想問這問題
應該不是很難吧~為什麼不做??

去日本大阪時，我很努力觀察他們的地鐵
車班數目(4車 or 8車)在電子看板就很清楚，除非不認識字
停車的位置準確(誤差1X公分)....台鐵有時誤差1公尺以上
大站每車廂有人員控制(梅田站)，類似目前台北捷運做法，
覺得是台鐵擺爛~不肯做，不是不能做 :tu: :tu: :tu: