我覺得是技術的問題，汽油也是被人認為會出事，但事實證明只要設計妥善與妥善使用，出問題的可能性其實很低，畢竟你現在想搞爆鋰電池也是件難事，電池再怎樣危險，也比不過天生就易燃的油類∼

雖然這麼說可能有點危言聳聽啦

若電池車是停在自家小庭院的，那火燒車了，可能是連房子一塊燒了

萬一大人們有事外出，這車燒起來，可能連你的孩子也一塊燒死了

每個人的狀況不同，有些人別說萬分之一了，百萬分之一的風險也不能接受

我車子是停公寓地下室的所以還不怎麼怕啦，十萬分之一我能接受了

恩...小小聲說...要搞爆鋰電池其實並不難...請詳閱鋰電池說明書!

什麼電池都沒有 電影 回到未來 那個電池好用

直接收閃電的電來用 完全不用花錢 而且以閃電的電量來說

台灣 只要 裝個8顆 所有電廠都可以關門了

應該會有革命性的突破啦
只是是否能量產與穩定
那就要時間去驗證與考驗
跟藥物一樣
要長時間的實驗與臨床才能上市了

還以為是第一集最後，和第二集的飛天車所用的三相能源轉換器（記得是這樣翻譯的），那個就真的很強，什麼阿里不搭的東西統統倒進去就可以轉換能源了，而且容量剛好，不會太大。這個如果做得出來，這是世界大概就不用管什麼核能火力了，

如果是閃電的話，那要先知道自然界的閃電什麼時候打下來，打在什麼地方，然後電池有沒有辦法不爆炸才可以把閃電的能量收藏起來....

材料是個關鍵 :nonono:

想一想"超導體"談了幾年

溫度是從提升到攝氏零下113℃,但是能應用嗎? :jolin:

一定會有進步
5年前大家都覺得硬碟"同樣受限物理"大概很難再進步
讀寫速度、搜尋速度、防震效果等等

5年後的現在
新一代SSD都是讀寫近500MB/s、搜尋時間可忽略、無機械結構超耐撞

想像未來的科技永遠都是種挑戰，很難說哪個時間會出現新的方式取代舊技術

再怎樣還是會有極限的，來算一下.....

電流來自於電子流，所以電池的電容量就是其所能提供的電子數。

一安培的電流每秒通過導體截面積的電量為一庫倫。

而一莫耳的電子大約為十萬庫倫。鋰是一價元素，一般狀態只會放出一個電子。

所以一莫耳鋰最多可放出 27.78 Ah 的電流。鋰原子量大約為 7, 所以鋰的最大放電流量為 3.97 Ah/g （一公克的鋰所能放出的最大電流量）

因為安全因素，電動車電壓應該會小於 100V, 所以一公克的鋰能做的最大功為： 397Ｗh（以電壓為 100V 計）

因為 1hp = 746W, 所以如果要讓 100hp 的車子跑 10hr, 需要至少
(397Wh 約等於 0.5hp.h)

100*10/0.5 = 2000g 的鋰

再來看手持裝置，手持裝置一般電壓只有 5V，所以一克鋰只能提供 3.97 x 5 約等於 20 Wh, 也就是耗電 20W 的裝置剛好可使用 1 小時。

不過這只計算鋰而已，事實上鋰離子電池用的是鋰的化合物鋰鐵磷酸鹽之類，這些化合物比單純的鋰重十幾倍，所以重新估計的結果是（以十倍算）：

100hp 的車子跑10hr, 最少需要 20KG 重的鋰離子電池。
耗電 20W 的裝置剛好可使用 1 小時，最少需要 10g 的鋰離子電池。

所以極限其實並沒有離我們很遠.....但如果能找到比較輕的化合物或許能改善許多。

假設能突破能量守恆定律再說吧:ase....



這一點有問題,以60hp計算就相當於45KW了,就算以捷運系統常見的750V也得60A,100V的話要450A難度恐怕極高吧:ase:ase....