我沒裝
但我看到傷人的手段頭就暈了
所以繼續不裝加1

爛系統 爛設備 爛手段 反正感覺只有一個爛

經過收費站時,當然eTag 電磁波不會大於發送方
而且收費站也沒幾個

但如果是新聞文中敘述,如下面情況 + eTag 有bug
常常經過基地台都會亂反應一下
eTag會隨便亂回應的這問題真的蠻大條的...
"eTag 的適用頻率非常廣，每當經過平面道路的手機基地臺都會通訊接受訊號，瞬間發出的電磁波甚至高達每平方公尺1萬多微瓦，對於長期開車的民眾來說，確實有害。"

問題是手機基地臺會有供電的微波訊號??
還是高速公路上有其他微波供電訊號會讓eTag收到??
希望會有後續報導跟實驗

我本來也想直接嘲笑此新聞沒水準
但想想新聞中....電磁輻射公害防治協會...
"應該"不可能裡面都是笨蛋...也不可能有測量器具但沒親身實驗就亂發新聞

eTag遭質疑 遠通電收澄清

（中央社記者曾盈瑜、汪淑芬台北12日電）台灣電磁輻射公害防治協會理事長陳椒華今天說，有民眾反映車上裝eTag後身體不適，經測試，推論是eTag適用頻率範圍太廣；遠通電收股份有限公司說，eTag不會影響人體。
台灣電磁輻射公害防治協會在立法院舉行記者會，陳椒華說，eTag利用無線射頻識別技術（RFID），使用頻率是922.75MHz及924.25MHz，貼在車上的eTag標籤被動接收到高速公路收費站上讀取器傳來的訊號後，會轉換為電流，再將資訊傳回讀取器。
陳椒華說，經協會測試，有安裝及未安裝eTag的同型車輛，在平面道路相同地點測得電磁波不同。有安裝者測得數值比沒裝者高100到200微瓦/平方公尺。裝eTag的車開在平面道路上，瞬間測得電磁波最高達1萬多微瓦/平方公尺，推測是eTag適用頻率範圍太廣，接收路上其他基地台訊號，可能影響健康。
遠通電收受訪時表示，eTag推出前，接受過台灣檢驗科技股份有限公司檢測，完全符合行政院環境保護署標準，遠比手機的電磁波還低，不會對人體有影響，民眾可放心使用。

繼續看下去 :laugh:

經過基地台附近.....

那要不要確認一下這瞬間一萬"微瓦"的電磁波強度是e-Tag所發出的還是基地台發出的?

因為基地台的發射功率的確有可能達到數十瓦(數千萬"微瓦").....

如果e-Tag能發出比接收到的能量還強的電磁波, 那大家就不用擔心能源不足了!
而且遠通也不用搞電子收費, 只要把這套技術改一改就變成超強的發電機,
電動車裝了這套系統, 就有源源不絕的電力, 家家戶戶裝了這一套系統, 台電就可以廢了.

台灣檢驗科技股份有限公司=SGS, 衝著這個檢測,更加堅定我不裝etag的決心了
:cry: :cry: :cry:

鵝是覺得某個協會直接改名為恐慌症病友協會比較快,您真的認為某協會的人員都懂電磁波甚至是基本的物理原理嗎:stupefy: :stupefy: ....

看到這個新聞想問一下
eTag 有接電源嗎?
要不然能量是怎樣發射出來的?

當初的資格內容應該是寫遠通，而不是紅外線或RFID...

[YOUTUBE]WQcKHOYMfrU[/YOUTUBE]
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

eTag是被動式的, 接收到外界電磁波時, 電磁場感應產生能量, 然後發送自己的訊號.
所以理論上發射的強度, 不會比接收到的強度高.