camry 2.5
prius 1.8
prius c 1.5
CT200h 1.8
這幾台都沒綜合皮帶
只會看到一顆平衡用的曲軸普利盤
改配成本較高的
電力驅動冷氣壓縮機
電力驅動水泵浦
電力驅動方向機
發電機是變速箱內的馬達兼差

這種算法對我這種平時坐捷運騎機車, 只開假日且一年開車不超過4000公里的很不適用 :p

不過, 話說回來要是這麼划算, 精得要命的小黃司機一定會身先試卒買來開得滿街到處跑給你看, 可以試目以待 :D

一台百萬
阿小黃司機不是很窮嗎?
這種錢都花得起?

有沒有行家評論一下prius c 啊
連我這不開車，用不到車的外行人都很心動了

不過看到某靈異頭又大版的全面吹捧，又不禁開始懷疑起來了

從照片面板來看是不是電腦系統比第一代大幅簡化cost down了?

就我所知就是上一代1.5的系統，然後把整個系統微型化，程式重新最佳化，電池也縮小了一號，裝在Yaris的尺寸的車體身上，但車身與Yaris是不同車身，實際油耗可能在20多一些∼

吹捧倒是不必了，事實上價格就是貴了自家同級車20多萬，若是沒有常開，或是有科技狂，就買買國產車就好了，買車燒的錢都不夠省下的油錢∼

小黃的車常常可以看到新款的車
有些原因是搶客源
很多乘客也是會挑車的
可能是輪子大,坐一程的費用比小輪子的省一點
而且T牌車二手車價高
我這裡有個白牌計程車,十年來我看他從PREMIO 2.0E一直換車
收費也比用跳表的便宜

引擎由prius2代1.5L改進而來,70%組件重新設計,改用電動水泵浦,增加水冷EGR,進排氣歧管輕量小型化
觸媒與排氣歧管一體化與prius3相比觸媒達工作溫度時間縮短67%
逆變器比prius3 重量減輕1.1kg,體積縮小12%,怠速充電時間僅為prius3的1/3
引擎比prius3 1.8L輕16.5kg,短51mm
變速箱比prius3 輕8.0kg,短21mm
電池比prius3 輕11kg,短148mm,模組數從28降為20,電壓從200v降為144v
引擎配置高度降低,電池配置在後座下方,車頂高度下降,有效降低重心增加操控性
空力設計外型風阻係數0.28CD

prius c 車身尺寸比yaris大上半號,車內空間大上一號
prius c 軸距2650mm這已經是國產1.8四門轎車的軸距
yaris 軸距2460mm
fit 軸距2500mm
lancer fortis 軸距2635mm
mazda3 focus 軸距2640mm

prius c 比自家同級車多20萬想必是指yaris.......
prius c 音響支援USB與藍芽 勝
prius c 喇叭六支 勝
prius c 七氣囊 vs 2氣囊 勝
prius c VSC+TRC 勝
prius c HAC斜坡輔助系統 勝
prius c E-CVT vs 4AT 勝
prius c 定速巡航 勝
prius c 日本原裝進口 勝
prius c 迴轉半徑 4.8m vs 5.5m 勝
prius c 除了省油,還有油電科技額外帶來的好處,在此就不多提了
總觀車體尺寸空間,主動被動安全,製造地,一點都不覺得yaris跟prius c同級

xtreme 兄列的蠻仔細的, 不過數據並不符合計程車,

正確的說, 一般計程車更適合這類油電車, 所以採購門檻應該更低.


汽油車在市區因為走走停停, 運行速度也非引擎運作高效率區段,

這對油電車來說一大優勢, 但是車價差異太大, 所以才沒被大幅採用


其實計程車與家庭需用車求有些不同,

或許廠商可以考慮針對這個市場推出特別規格車款.


　

不對，Prius c與第三代Yaris共用底盤與車身

Prius c的車長、車寬與車高是3995mm、1695mm與1445mm，軸距為2550mm
第三代yaris的車長、車寬與車高是3885mm、1695mm與1500mm，軸距為2510mm，而四門車型的軸距為2550mm

Prius c與Yaris兩者是同級距的小車

我是看u-car資料,查證台灣和泰,的確是u-car資料打錯
以下為台灣和泰資料
prius c車長3995mm 車寬1695mm 車高1450mm 軸距2550mm
yaris 車長3785mm 車寬1695mm 車高1520mm 軸距2460mm

你所提的yaris與現行台灣款沒有關係