所以說當初決策就有問題，那誰要為這決策負責!?
難道又要全民花六千萬修正決策者的錯誤!?

不是,g頭是一邊騎車一邊灌漿被拍到,這樣才符合灌漿教主的身份啊:laugh: :laugh: ....

雖然本貓天天騎腳踏車走敦化南北路

我還是認為真的該廢除自行車專用道. 本以為要等到某人滾下臺才有機會 :jolin:

至於禁行機車.

最近的南京東路很難開車 :jolin:
機車亂竄也就算了.更多的是兩三台機車佔住兩線.
連超車都沒機會.

老實說. 如果他們騎的夠快.或接受被叭會讓路. 我覺得也就算了.
不然以前只有T頭車當路隊長就很麻煩了. 現在還多了一狗票機車 :jolin: :jolin:

當機車時速40的時候. 汽車在後面排隊的時速是多少啊 :confused:
我已經覺得最近晚上七八點.南京東路四段塞得更兇了 :flash:

抬轎??? 不敢 ...

凸顯出 黨主席「將PCDVD公器私用」的企圖???

的確有這種 意味 !! :laugh:

PS, 正常人被點醒後，大致不會再犯，唯某人臉皮較厚，所以 ... :D

[YOUTUBE]M6i3K5OVnM4[/YOUTUBE]

我們認同, 也會呼籲騎車速度比較慢的機車騎士應該盡量行駛外二車道(最外側數過來第二個車道), 速度騎比較快的機車騎士才來行駛去年起開放的內二車道! (禁行機車剛塗銷的那一條)

但若機車騎士已經行駛有40Km/Hr~50Km/Hr速度了, 也請尊重騎士的路權!
以往情況多半是平面車道上, 四輪汽車開太快造成一大堆安全問題...

如今讓機車騎士路權恢復平等與尊重後, 敝黨本來就預料到內側車道的車流車速會因為更多的機車進入而略微降低... 慢慢大家習慣後, 整體平面道路常見的內側車道經常超速的問題就能獲得一定程度的抑制, 而習慣開快或騎快的駕駛, 就會改走快速/高架道路, 逐漸區隔開來... :D


PS.四輪汽車以往被獨尊路權, 所享有的超快速行車速度... 其實是以犧牲廣大機車族的路權所獲得的! 現在我們只是努力讓這種不平等現象回歸常軌&平衡而已...

老漢推車推到超速啊 :p :p :p :p :p

我非常懷疑黃色部分的論點

機車不會騎快？我認為這是駕駛教育的問題，想要藉由恢復機車路權讓大家將速度降低，是說先讓大家撞一撞速度就會慢的意思嗎？

甚麼叫做開快就去開快速或高架？你當到處都是快速或高架道路嗎？你要上快速和高架道路是不是也要走平面？你怎麼會認定機車路權被恢復，汽車就只要去走快速或高架道路就可以了？

交通系統問題，不是單一車種的問題，謝謝

因為你不懂這是系統問題，所以老是那一套「只有」機車被打壓的嘴臉，因為行人不能走高速公路，行人的路權被打壓得更厲害，可以這樣解釋嗎？

然後你自以為只有你被打壓，就自以為人權被侵犯了，所以你會扯機車路權被限制等同違憲的言論

最源頭的交通問題絕非是單一車種的問題，而是系統問題，你不懂，也難怪總是自以為機車最重要

今天你貼的，自行車道被拆除，不也是有些人自以為自行車風行起來，就可以解決所有的交通問題所導致嗎？你的問題不就是跟那些自以為自行車至上的人是一樣的？想想看吧





至於為什麼腳踏車可以扯到機車，我就不多言了...

這些鳥官以為是在玩模擬城市嗎
蓋下去點個挖土機就拆掉了

印象中前陣子我們大有為市長不是說要繼續蓋自行車道

這位市長下次還妄想競選什麼的時候，
應該會有人幫他算這個愚蠢政策花了納稅人多少錢，呵呵

非常認同！但現在實際現況：確實是機車為最大宗駕駛族群，但交通規劃也確實是最忽視機車權益，而以汽車為主。

所以，若能先正視機車面臨的問題，優先把機車問題解決好；交通就好一半了。

其餘更多部分，請恕小弟無法一一花長篇大論分享這些構想... 但敝黨仍會持續努力推動敝黨的相關構想與主張！

是非對錯... 留待日後時間證明即可，就不於現在多加辯解了... :ase