這樣不就會與出發方向同方向、進入方向垂直的過馬路的行人發生衝突？

不是法規的問題，車輛在轉彎時，本來就一定會經過南北向跟東西向的行人穿越道，
所以不管是紅燈轉彎還是綠燈轉彎，都會擋到行人 :ase

因此除非行人號誌跟行車號誌獨立開來(行人號誌綠燈亮時，所有車輛都不能動)，
不然車輛在轉彎時，還是需要禮讓行人。

當然，如果行人一直來，車子不就沒辦法轉彎了？
這就回到現行號誌設計的弊病，現行號誌制度在人車稀少時，基本上沒啥問題，
但只要人車一多，就會變成讓也不是，不讓也不是。所以在人車擁擠的地方，
採用單向獨立號誌會比較好，也就是直行、轉彎及行人的綠燈號誌都獨立錯開，
這樣就沒有要讓不讓的困擾，不過等紅燈時就要相對等久一點....... :rolleyes:
而且也有個隱憂，一旦紅燈等太久，車又很多時，就會有塞車問題。
最終解決之道還是要想辦法降低人車在路上的量......但這很難就是了~ :flash:

只能怪你倒楣了，遇到阿三就沒辦法了。

老弟 我97年就到紐澤西念高中了 suburban rural 車子才有再讓行人的 紐約都是比誰不怕死的好嗎

紐約小黃有不是desi開的嗎???

復興南路北上右轉忠孝東路 就有這情形
下班時間這個人車流量最大的時段
右轉車輛等2-3次紅燈不是問題

NYC裡面紅燈不能右轉, 行人違規也是被叭到爽, 殺氣重的勒! 是說很多時候, 即便沒有行人交通也是一踏糊塗~

台灣選擇性的紅燈右轉太少, 白白浪費.

歐美我是沒去過 , 只去過美國屬地的關島 , 在關島也等過紅綠燈 .
看過許多美國電影 , 也有一些會有拍到紅綠燈的畫面 , 行人等號誌應該不離譜吧 ?
日本去了不少次 , 日本也是有號誌要看 .

別的都市我不知道，不過小弟我在舊金山讀書，上班過不少年，倒是幾乎沒看過車子不讓行人的。

基本上在加州（我住北邊，哥哥們住南邊）還真的很少看到車不讓人，不管是在suburb，還是city。

我工作的對岸城鎮也是行人亂竄 :jolin: 連狗也是有樣學樣的亂竄穿越馬路 :laugh: