地下化出事(火災,出軌等等)很難救援

別人的臉書上的

現場照片

跟上次內壢那次一樣，在平交道撞到，一直推到月台。

在台北　整個天空都被高架道路割的亂七八糟，速度快又如何？看不到天空、機械噪音大，環境變成這樣真的好？
:confused:

那為什麼有的地方選擇地下化，有的選擇維持地面，有的要高架

一定都有理由對吧？

如果高架化能夠解決所有問題，想必全世界各大城市都以高架化的軌道運輸為主不是嗎？

我是覺得，要支持高架化或地下化，都該拿出個完整的理由來說，而不是一句地下化發生事故很難救，或者高架化噪音很大來講就沒事這麼簡單

你可以說那個因素是你最在意的，但我想那個因素不是你拿來回應那些反對你的唯一理由

價格高昂2倍∼4倍 高架化

地質限制（台北捷運施工打了非常多地質改善劑）

怕颱風淹水 台北捷運因此癱瘓3個月 只有採用高架的淡水線部份路線
＆ 木柵線（現在的文山線） 及沒淹到水的新店線 隔天立刻開始營運

如果台北捷運施工期 叫做交通黑暗期

那台北捷運淹水時 可稱為交通黑洞期

作為大眾運輸工具 癱瘓3個月是非常大的隱憂

台鐵交通事故 頂多1天就排除

台鐵要改善為****通事故1天排除 冒3個月癱瘓交通的危險

是很不好的

5都都淹過 接近（台中） 或超過（台南/高雄）台北捷運般的大水

聽你在OOXX ....

現在又不是蒸汽火車時代!! :ase

高架的缺點就是噪音和影響低樓層住戶的光線，出軌的話可能飛進去別人屋子裡 (JR西日本福山線事故)，優點就是好施工

地下化缺點就是施工期長、很花錢，需要很多配套救援設施，列車出問題很難搶救 (上次捷運出軌，結果沒辦法拉出隧道) ，優點就是噪音聽不見，上面的空間還可以變成道路或公園，隧道的空間也會變成共用管道

靠~~~~~~~~~~~~` 又死人了，快過年了耶

刪除1234567890

過鐵道也不知道在搶什麼東西..

像礁溪車站旁那個平交道也是. 每次去遇到火車要過,柵欄都放下了.就是有人想或是會過去. :mad: :mad: 台灣人用路開車的觀念真的很不好.

開太魯閣號這位司機先生真不幸. :think: :think: :think: