從中興北街底 走到重新路捷運站 花的時間騎機車都到目的地了....

你自己可以做選擇

政府不用全部幫你配套

花費的時間有差啦
上下班時段的公車跟捷運也沒能放鬆到那去
現階段是有上高速公路的交通車才能保證有座位啊
下雨天或是寒流來是有差,我很多同事也是這些天換乘大眾運輸或是改為開車
不過台灣基本上四季如春
至少都有半年的日子可以放心騎車
另外只有上下班通車就算了
台灣的工作很多都需要往外跑的附屬任務
送個信拜訪個客戶幫忙送個貨等等
累積下來的時間跟通車成本就不划算了

那句也送還給閣下 ...
大家自已作選擇就好
不用閣下幫大家配套

這個我曉得~~~
有人可能就是要跑外面又嫌捷運沒停車場

樓主的建議良善，

但現實面總會被拿來做不同的解讀 .... :ase

捷運開通無法完全取代機車族，但提供了一個便捷大眾運輸的選擇；

因為政府投入巨額資金建設大眾運輸系統，

政策面當然應該多加鼓勵利用大眾運輸，

機車黨主席的建議也可算是一種配套措施，

不過，一樣不可能完全滿足每一個人的需求，

總的而言，當務之急必須做到一定比率的汽車族、機車族轉移成為捷運族群，

並且隨著配套措施一一落實，逐步提昇轉移比率，此乃政府單位應該追求的施政目標!!

天龍國酸化反應

機車迫害症<---->汽車迫害症 這兩種為二選一的過敏反應

路權運動

基本上 只要有這三個 台灣啥事都不用幹了 :laugh:
過幾年
我們可能會從酸南韓人變成酸泰國人 酸菲律賓人

不要忘了
我們的柏油路已經輸東南亞不少國家了
連大家口中沒人權 不自由的天朝 馬路也是比台灣漂亮

雖然 高鐵會撞車
好歹是自製的
二十年後
台灣還是嘴砲
搞不好人家已經對外輸出鐵路運輸系統

台灣是個從鄉民到領導人 都只會維護自己利益的國家
手機 電視 很多人都會說~愛用國貨 貴一點 至少也是台灣製的

現在國貨蓋好了
自己怎不努力想辦法去用?
"貴一點 至少也是台灣製的 快去進口自用車賣了"

新莊公車少的可憐?您要不要先講一下是指哪一塊?
除非您指的是用騎機車的角度來看走路跟換公車
不然老王住中山路上都不這麼覺得了

回到這篇本身
老王覺得即使捷運通了
汽機車會改變目前交通方式的畢竟還是有限
光看有多少人出門會願意走十分鐘去買東西的就知道了
又要快,又要舒適,又要便宜,又要方便,又要好停車
會有交集就真的見鬼了

請問 ~

以後到新莊棒球場，可以搭捷運了嗎？ :like:

平常不會往新莊那個方向走，加上永和到新莊搭車不太方便，以後捷運站不會離球場太遠的話，有空就可以去看個球 :ase

以台灣政府認為全民開車不騎車才是先進國家的終極思想來說，要減少私有的一人汽車上路，是完全不可能的事！