已經修法完成了.只是是250cc以上才可以.可以行駛禁行機車跟免2段式左轉.

這是相當優異的一篇...引戰文 :laugh:

檔煮媳: 如果安全是要我們兩段式左轉, 那我就讓你們看看肉包鐵的頭七.

佔個位置看戲

各位請繼續 :cool:

台灣首創的東西
大部份是白痴規定
只有極少部份是好的

不過更白痴的是有很多人以為世界上其它國家都一樣
這麼多的白痴在台灣
台灣怎麼會進步? 是不是?

別的國家怎樣不清楚，但在台灣如果開放所有車道機車都能行駛及不用二段式轉彎的話，我覺得蠻危險的，也許是台灣的機車比國外要多很多的原因吧，去日本時路上很少看到機車呀，美國就不用講了機車根本很難派上用場 (地太大)，歐洲國家好像機車多一點，但也沒台灣這麼多的樣子。機車這麼多規範一下我想還是比較安全。




阿~~我不會開車，也是機車一族的，但這是我個人想法啦。

主要是左轉燈號問題, 沒有左轉燈號我也不認為汽車左轉安全到哪去.

但是左轉燈號不好規劃, 會影響整個交通動線, 也能規劃, 要不要花腦處理而已.

坦白說我是不看壞, 因為沒有禁行機車快車道後, 一定會強迫演化出好的交通管制方式.

個人不奢求太多
禁行機車給個一定比例
有的兩線就一線禁行
有的四線又沒有禁行
有時兩線禁行突然變三線
這樣被警察偷拍開罰單真是會很不爽

記者寫文不用查證 這不早就是常態了嗎?

最早是西元1920年(大正9年)公布實施，所有機車一律得兩段右轉；後來在1985年(昭和60年)及1986年(昭和61年)時，將時速30Km以下的50cc輕量機車、電動機車等與一般機車區分開來，只規定50cc輕量機車與電動機車因為速度不夠才需兩段式右轉，其餘所有機車一律跟汽車一樣可直接右轉。

回想一下1920的時候 中華民國交通部還在幹麻好了 阿不就首創勒
人家日本1985 早就知道時代改變了 規定要求務實
只有中華民國還拿1920的規定在2011年使用 還自我感覺良好
一整個沒救了

如果是150cc以上免兩段式左轉我就覺得還挺不錯的...

至於125cc(含)以下的...因為路上看過太多婆婆媽媽 or 阿伯等級...在路上只顧著遵守不超過最高速限...時速卻跟考駕照沒兩樣... :stupefy:

這種的機車騎士讓他免兩段式左轉我反而覺得危險... :jolin:

150cc~250cc之間排氣量車款...老人家應該比較不會買來騎...因為太貴了...老人家買車的觀念大都是便宜.可以騎就好... :ase

就我所看過騎150cc以上的老人家...基本上都還騎蠻快的! :eek: