2008出廠的國產車，依法都要有後霧燈

事實上10幾年前福特生產的mondeo就有後霧燈了，該問的是為何車廠將安全配備偷了大家還很愛護？！

我覺得這跟台灣人的買車習慣多少有點關係吧？有很多人在買車的時候最在意的除了價錢之外就是有沒有那些跟主被動安全無關的配備(DVD、衛星導航 皮椅等等)，對於有沒有這些跟自身安全有關的配備反而不是那麼在乎，車廠為了迎合消費者的需求自然會生產這樣的車子。

那就驗車不過，拆牌禁止上路吧 :flash:

關於燈號規定有一個例子，是原本有違法，後來沒有變違法的。

那就是第三煞車燈。

現在上路的小客車都必須有第三煞車燈，沒有就必須去裝，就算是原本就沒有的老爺車也是要裝。

下大雨或濃霧時，遠光燈對前方視線並無實質幫助，空氣中水分子會將光線折射反而讓您更看不清楚，且造成前方車輛駕駛受到您的燈光影響。
雙閃黃燈更是不要開啟，還真沒看過駕駛會先關掉雙閃黃燈再打方向燈的。
真的怕危險請靠邊暫停或下交流道，不要佔著內線躲雨。
可以的話請準備一隻黃色鏡片的眼鏡，這會讓您的視線增加不少。

安全配備高的車，價格不一定比較貴

mondeo metrostar當年的價格大概75萬左右，有2氣囊、有前後霧燈，多加10萬可以變6氣囊、有感應車燈、感應雨刷，而且75萬的那級輪胎就比同級車大一吋

結果6氣囊版根本沒人想買，反而是它牌的小輪、1顆氣囊車賣得嚇嚇叫....

大燈可以開，遠光燈千萬不要開。會讓你前面或對面的車非常 @#$% 有時會完全看不到東西，反而造成危險。

另外，閃雙黃燈 ok...

我大概兩個月前在北二高新竹附近遇上一陣驚人的雷陣雨...
多驚人呢? 雨下了十分鐘後, 內線車道一公里距離內有五件追撞事故
因為視線實在太差, 前後車距離都拉到80~100公尺左右

就那次經驗, 開閃雙黃燈對於抓距離其實很大幫助, 兩盞燈閃著閃著, 前車距你多遠會比較有概念, 可以降低車禍風險... 好處明顯大壞處...
當然法律如何規範, 那又是另一範疇

會那麼肯定的說不要開閃雙黃燈的人, 我只能說您沒遇過真正暴雨的特殊狀況,

那個雨下到前車若沒靠打閃雙黃燈閃爍方式的話你根本就無法辨識前面是否有車,
(在行進間要保持安全距離的前提下, 後霧燈也無效看不見了)
而且還是在白天時間, 天空也灰暗到不行, 能見度只有前面地上幾公尺,
考量到自己與後車的安全, 當然也要開閃雙黃燈,
時速降到六七十沿著標線慢慢開, 畢竟離下一個交流道還有一段距離,
那種無助與災難降臨的感覺真的很恐怖,
在那當下你真的會慶幸還有閃雙黃燈這個選項可用...
所以視情況真的該開就開, 保護自己也保護別人, 安全第一!


(最近的一次遇到這種生死一瞬間的經驗, 就是八八風災那時從台南往嘉義的那段路程... :stupefy: )

有遇過能見度不到二十公尺的 大家幾乎都閃雙黃燈

時速也都降到二三十

雙黃燈+1

豪大雨時
前後幾乎都看不到
都要快接進前車時才會發現有車

所以閃雙黃燈我覺得可以在相當模糊的時刻知道前方有車
而且也有引導大家該走在「道路」方向上
車速也會慢到將近50KM/h

我閃雙黃燈時就不變換車道
除非真要變換時
我就會切掉雙黃燈 改採方向燈

但一切動作都以最慢最安全來使用

停路邊我覺得有些不安
因為高速公路的路肩還是頗具危險性

這個主題很好
我也想聽聽看大家是怎麼處理的
以上個人淺見