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- - 北市死亡車禍多因超速闖紅燈 機車騎士最多
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這叫做藉統計之名，行詐欺之實。 :tu:
這則統計只能看出肇事死亡率與車種關係，跟誰違規無關。 再者，如果肇事車輛沒違規，我就不相信會變成死亡車禍... 說得難聽一點，會出事通常雙方都有責任。 :think: |
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好吧........ 我覺得市區騎50還太快 40就已經是我覺得機車反應的極限了 (我真的就是騎40，125的機車....) |
車速分流不好嗎? 當實施車速分流時,要右轉或是慢速車走右方,要前行或速度較快者走內線
這要不是很好,與其使用鯀用防堵方式不如使用大禹順流的方式這不很好嗎! |
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你還是沒注意到 重點是你要看肇責 |
話說前天一台，在我前方差不多兩公尺處，從外側冷不防地切進來，
我還以為要作什麼？0.5 秒後才發現她要轉彎！妹妹就算了，結果是 一位大嬸！！差點沒直接親上去 :stupefy: 不知道已經幾年沒有做過緊急煞車加撇尾的動作了！當然時速大約三十出頭吧！ 就算是市區，也是要看看路段的。若碰到突發狀況，二十就受不了了。 |
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我倒覺得如果輪胎煞車有正常保養，即使到60 前碟後鼓125機車，煞車抓到底也是即煞即停 只要與路肩間隔一個車道，一般市區道路就已充足使用 |
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會停可是大部分會撇輪胎 我就曾經被小黃這樣搞過 結果我斜停在他的右後側方 本來是沒A到但後面一台勁風90的女騎士撞到我我就扣到小黃了 女騎士本來倒在我的斜前方看到問講大哥出來抓我衣領馬上一個鯉魚打挺把車扶起來趕快騎走 後來賠三千台票全部都我支付 :laugh: |
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有機會的話，去試看看排氣量更大的車種，你會發現機車的極限不只40，而且更穩、更安全、更省油 |
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若不是這些大無畏的騎士們犧牲奉獻，台灣的平面道路 早就被過多的自小客擠得無法動彈，居然有人拿此揶揄？ |
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