PCDVD數位科技討論區 - 【交通】機車黨爭路權，立院新會期促修法！

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交通部一直立場就是獨尊汽車

一個民生代步工具,也能粉飾太平? 汽車多就文明?就開發中國家?
這種在古時候叫作昏庸.無能.要砍掉腦袋的. :tu:

支持社會朝正義的方向發展

原來阿基師也是機車族

佩服 :flash:

還請大家多多幫忙，除了該新聞按個推薦外...

能過多幫忙打一通電話給您選區的民代(立委或議員)，表達您對此修法方向的支持，好讓下一會期能更順利通過相關法案。 :ase

引用:

作者小建

中華民國機車黨發起人董建一昨天下午表示，交通部公路總局今年六月二十三日在公路人員訓練所召開研商檢討機車行駛車道路權重新配置公聽會，運輸研究所六月...

加油
:like:

推. 感謝小建大一直努力爭取機車族的權益. 雖然我自己開車也騎車, 不過在台北市騎車根本就是次等公民的待遇. 從來沒有看過有政府不斷鼓勵人民開車進首都的.

閱..........................................

引用:

作者Waterweed

想到幾項建議，可以提供參考

1.公車尤其是市區，會在短程之內不斷"靠岸"然後"加速到中間"
若要確保機車族的交通安全，公車路線需要重新規劃與訂立規則

最有利的當然就是限定公車只能沿著岸走，不過這要有配套措施
市區的臨停拖吊和罰款必須超嚴格！

英國與法國的公車專用道都是在最外線車道，台灣卻是在最內線車道，公車轉彎時，有何差異，再笨的人都知道

引用:

作者Waterweed

2.計程車隨時右切問題，這個遇到的頻率比公車低，但是危險性
又更高了些，應該立法規定當計程車要載客不可有臨時換車道的
動作，可以規定[變換車道]<->[停車載客]之間的秒數差，然後
歡迎民眾檢舉賺獎金

連續變換車道本來就有法可罰，只是警察無做無而已

引用:

作者Waterweed

3.機車族的移動方式也需要更強加規範，常見不少直接左轉，那
常常是在玩命，應該立法重罰

一般道路速限不過50～70公里，紅牌重機直接左轉很危險嗎？

按推薦了
小建加油啦 :like:

引用:

作者Waterweed

想到幾項建議，可以提供參考

1.公車尤其是市區，會在短程之內不斷"靠岸"然後"加速到中間"
若要確保機車族的交通安全，公車路線需要重新規劃與訂立規則

最有利的當然就是限定公車只能沿著岸走，不過這要有配套措施
市區的臨停拖吊和罰款必須超嚴格！

2.計程車隨時右切問題，這個遇到的頻率比公車低，但是危險性
又更高了些，應該立法規定當計程車要載客不可有臨時換車道的
動作，可以規定[變換車道]<->[停車載客]之間的秒數差，然後
歡迎民眾檢舉賺獎金

3.機車族的移動方式也需要更強加規範，常見不少直接左轉，那
常常是在玩命，應該立法重罰

1.強迫公車只能走外側車道or公車專用道。

2.計程車亮空車燈時，只能行駛外側車道。

3.不在內側車道左轉本來就是違規的，所以內側車道不可禁行機車。