其實看你要改來幹嘛。

純好看，那沒問題。

但是上賽道... 友人改車我幫她上賽道練車的經驗是... 加大輪框後（而且他們講說是輕量化過的輪框），單圈至少慢 1~2 秒。老實說我不是專門改車的，我不知道為什麼。給我的感覺是，彎道時速度是有快一點點，可是加速更慢，且我需要更早踩煞車...

可是我也發現，如果你改的扁胎輪框跟原廠的輪胎大小（包括橡膠圈 + 原廠輪框大小）一樣（所以你可以大一尺碼的輪框，可是你也要用扁胎）...
單圈速度會... ... 沒差多少 :laugh:

除非你拿 slick tire... ...

至於改懸吊...
我不清楚 cefiro 是哪一種懸吊... 而且朋友改懸吊也幾乎都是整個改...

話說我記得朋友跟我講過... 那時她的朋友只是改短彈簧，曾經在轉彎時車身擠壓到輪胎，突然失去抓地力撞毀... 至於到底發生什麼事情或有其他原因，我不是很清楚。不過給我感覺改懸吊最好改完全一點... 除非你要像這邊黑人一樣改車只是要好看，然後慢慢開 :rolleyes:

改東改西最好不要改懸吊，那個有關安全，不信你叫那些改裝廠出保證書看看，
如果不能保證安全為甚麼拿錢去給人家玩自己的命？白癡莫過於此。
當然如果是你自己要改不是店家推薦則當然後果自負，只是要改之前先弄清楚
你自己到底有多專業。基本上本人是有涉安全的一概不改，引擎跟電路這種只會
讓你拋錨或火燒車，不會像懸吊這樣讓你有可能瞬間就再見。

改輪框最明顯的是改寬度，而不是改直徑...

加拿大應該比台灣更容易找到有避震器測試機的輪胎行，如果沒有測試機，那選擇名廠套裝套件就好。

只改短彈簧，衰減係數會變小，車身會變不穩定。

阿基師出頭天了
當上前線指揮官!? :laugh:
看大家簽名檔還是清一色北極熊啊 :stupefy:

天綸有避震器測試機~~

那個好貴我有問過

還要挖地板

沒錢了 :cry:

花那麼多錢改車
我寧願存多一點錢買台 lotus
人家都幫你調的好好的...

扁平比50是比較能夠兼顧到胎皮的行路性與舒適性 :like:
45以下的就要很注意很小心了 :ase

如果定義為代步車，那還是原裝未改最好，而且買改裝車有一個最大的問題，哪天你想換回來時還得再花一筆 :ase