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- - A380可以倒著飛嗎?
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嗯...
  可以. 端就看機長是誰. (廣播 機長: 各位乘客你們好. 我是你們這次飛行的機長, maverick. 右邊的是我的副機長. 呆頭鵝. 各位有沒看到我們右下方有台窮人坐的747. 我跟副機長要跟他們的機長打聲招呼. 請繫好您的安全帶. 副機長: no no no no no ... 機長: Yes. :D 阿~!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 阿阿阿!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! what's happening!!! 阿彌佗佛 阿!!!!!!!! |
真令人懷念的"好大一隻槍(誤)"啊!!!
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綜合以上的心得
即使最先進的A380客機, 也不太可能倒著飛( 我的意思就像top gun那樣飛行,有人有附圖) 究竟客機設計並沒把倒飛考慮進去. 在我理解中, 即無此設計, 它就不可能會倒飛, 系統亦不允許飛機這樣操作. 在某集的空中浩劫有介紹, 即使駕駛員想要在飛機軟硬體皆正常的狀況下crash, 飛機仍會做基本的自我保護不會那麼輕易的crash. 至於迷大說直昇機可以loop,我不知此字在飛航的用語是不是八股 若直昇機也能八股的話, 應該左右各裝一個"八股米呀"比較安全, 且說"特定狀況" 似乎暗喻它可以被操控倒著飛行. 只是至今未有人嘗試過 話說, 在我理解,正飛不管什麼G力受力還是什麼東東可承受得住, 短時間的倒飛會承受不住嗎? P大也說倒飛要有倒飛油箱. 但在我不專業印象裏,飛機油料是加壓進引擎室裏, 而非"流"進去. 也就是說只要油箱有油, 就是有辦法打到油. 不過這也是點出了一點, 可能就是倒飛一定要有倒飛油箱,容量也許不大. 所以才會規定倒飛時間有其限制. 電影客機倒著飛.. 嗯看看就好. |
連鋼鐵衣都不行這樣了
除非使塔克在肩膀裝噴射裝置 |
A380應該沒辦法
協和號不知道有沒有辦法 裝備4具帶後燃器的勞斯萊斯奧林匹斯593型渦輪噴射發動機，單具推力超過38,000磅。在高效率的發動機推進下，協和式客機的巡航速度可長時間保持在2.02馬赫  |
引用:
猜猜Otto the Helicopter (Schweizer 300C)是往前，還是往後飛。 :p  再來，由Red Bull Helicopter (MBB Bo 105)示範倒飛。 :cool:  引用:
倒飛時，油泵會抽不到油箱的油。此時能送進引擎的油只剩油泵管路中的油。 需要長時間倒飛表演的飛機，通常會改裝供油系統。 例如Blue Angels官方網站說明他們F/A-18的改裝就有列"Additional Fuel Pump"。 http://www.blueangels.navy.mil/aircraft/hornet.aspx |
基本上，飛機能飛就是靠機翼提供升力(Lift)，去平衡重力(weight)。
而升力跟攻角(Angle of attack - 翼弦(Wing Chord)跟前進方向形成的角度(往上))是成線性正比的(前題是攻角不能太大，當攻角增加到變成失速角(Stalling angle)，升力會突然下降，飛機也會因為自重往下掉)。 好，回到大型飛機(像是A380)，只要機師能在飛機翻轉的時候把攻角一直增加，直到到達一個可以向飛機提供足夠升力的角度(會比正常飛行時的角度大，因為飛機的翼型(Airfoil profile)通常是非對稱(Asymmetric)的(所以在零攻角的時候也會有升力)，如果把翼型翻過來，升力跟攻角的關系會變化)。 |
其實飛機也是可以往後飛的。 :)
花式飛行中，有些好手會表演垂直爬升，重力會使飛機速度減慢、靜止、然後向下掉。飛機向下掉時是往後飛的。 :p   什麼？這不算！ :stupefy: 那AV-8B向後飛算吧？ :D http://www.youtube.com/watch?v=dsBkKh7H98k |
引用:
提供一張圖來幫忙解釋923大說的飛機翻轉飛行時攻角增加現象。注意5號與6號機的飛行方向和機首角度。  |
引用:
直昇機可以緩慢倒退 跟汽車一樣.倒退只能一檔.不能極速 |
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