在高速公路上那麼大那麼明顯的目標,而且還不會跑,不撞它那要撞什麼?

那不就是動到那些狗官???
君不見那些高官每年出事,每年考績都很好.
考績差的只有那些低階公務員.

..................

就算有技術，也不是每位員工都是技術人員，也不代表企業不會降低成本創造最大利潤，
它們仍會尋求低成本的製造人力，所以一樣會壓榨基層勞工，或甚至把工作外包給國外
人力更便宜的代工廠商.......就像外國企業外包給我們一樣。

企業有自己技術一樣只有大老闆賺錢，除非勞工本身是高階技術人才，才有機會分一杯羹，
不然一樣是被壓榨的份。

在下認為基本上問題還是出在供需原則，職缺少但勞工多，企業自然就會拿翹，
所以大家不生其實有助於減少勞工人數，當企業招不到人時，自然會拉高薪水來吸引人才了
像禮儀師過往就是因為入行的人少，所以薪資還算優渥，
不過現在因為想入行的越來越多，勢必就會衝擊到薪資。

只要能維持各產業的人力供需平衡，勞工就不太容易被壓榨，
只是台灣人有一窩蜂的特性，所以很容易造成熱門產業的人力供給過剩，
導致競爭激烈，薪資被企業大幅壓低 :flash:

應該頒給"勞委會"最沒路用獎

保全or客運都差不多
你敢有一點建議
就把你亂調
屏東的就調台北
客服的就把你調環保清潔
逼你自動離職
我公司就是這樣~~~

職缺少,老闆能壓低勞力成本,都是因為科技進步.

就拿客運來說,從前是司機+收票,現在只要司機+感應器,還不怕錯漏收車錢.

從前有陣子被派去支援某荷蘭佬投資的野雞SMT廠,課長,總工程師是雜牌
大學,底下清一色菜鳥工程師是高中畢,助理國中畢.就這樣一群人摸索著從
無到有運轉一條生產線.(據說虧損連連,撐沒幾年就是了.)

我從大學時就聽到過司機在抱怨工時過長
現在當完兵了，出社會也好幾年了
情況只有更壞，沒有變好

最近FB上一堆人再轉這篇文，這句話我同意，但那篇文內容擺明是我賺飽了要上岸了，對絕大部分上不了岸的人，不見得有啥意義...

乏味的旅程中,增加一點樂趣吧!

絕大部份都是缺乏睡眠引起的!(我想)