呵呵, 基本國際地理常識小弟還有!
但上述小弟提到的僅是, 是否 "全世界每一款車" 在設計時, 都是考量要銷售到全球各種環境做設計的呢?

若不是, 小弟上述想的部分也並非毫無道理吧?! :ase

您怎說怎是囉 :think:

不過很怪的是早年我父親的幾位朋友，在台灣只要開V(不是Vw)或S的歐洲車，就是夏天容易有過熱的問題，所以他的朋友圈對北歐車在台灣的適用性都有懷疑。因為雙B就沒這種現象。

中油的油品含硫量幾十年來都過高沒進步過 :stupefy:

所以買歐系車可以讓你認識很多保養廠的朋友
這也算是一種附加價值嗎?拓展人脈 :laugh:


不過這個問題其實不能只怪中油
上新聞的那幾台歐系車印象中都不算代理商...只能算經銷商
要做買賣特別會，要她維修或是針對台灣環境回饋原廠修改設計...恩.. :think:

拍謝∼看成開 VK （沒有 KwK） 或 S 的炮車... :stupefy: :stupefy: :stupefy:

中油說會調整含硫量
......................
:unbelief: :jolin:

「聽說」含硫量的調整是用低含硫的汽油去中和油槽中的高硫，但是油槽又很大，所以短時間內…

【聯合晚報╱記者沈明川／即時報導】 2011.01.24 12:28 pm


針對近日「中油全球資訊網服務信箱」接獲民眾、汽車代理商等反映，某歐系廠牌、車款使用中油無鉛汽油引發油量感知器不穩事件，中油公司上午特別做出下列說明：

1.中油供應98無鉛汽油已將近12年，油品品質穩定亦皆符合國家規範，在接獲上述資訊後，立即成立專案小組處理，經檢視全國各供油中心、加油站之油品，均符合國家規範。惟為服務顧客及避免困擾，中油公司針對此次事件發生的南部地區，優先供應較低硫份之98無鉛汽油，另將逐步於全國供應相同之低硫份98無鉛汽油油品。

2.中油同時也依據車商提供之功能異常油量感知器及油品樣品進行檢測，結果顯示油品符合國家規範，而異常油量感知器發現有金屬薄膜產生，造成導電受阻，且僅係歐系車款有此現象產生。中油公司也自本（1）月5日起積極採購各式車款油量感知器進行油品浸泡模擬實驗，預計於2月5日有進一步結果，以確定引發油量感知器異常之原因。

3.中油公司由國外文獻及專利資料中得知，歐系車廠、車型油量感知器敏感元件引發之功能異常狀況，應可經由更換油量感知器元件之金屬成分、添加添加劑、或改用含硫份較低之汽油而有效改善。

4.中油重申中油油品品質均符合國家規範，請顧客放心使用。中油公司為消弭客戶之疑慮，已與車廠持續進行後續模擬實驗，探討其原因，共同儘速解決此問題。

也有其他車種,去m01看吧,這事本就是從那爆發新聞出來的.

那同理...

吃98無鉛的機車應該也會中槍倒地吧...