PCDVD數位科技討論區 - 快速道路閘道

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直上 18 標
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64 多蓋一條閘道直上18標,
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引用:

作者lompt

還好吧
在外側有比較好嗎?
裡面的範圍都不能用
或是慢車道剩下一點點
而且這也關係到路幅
看臺64 看新生高看建國在看市民就懂了

閘(引)道設計在外側較符合台灣目前的道路駕駛現況
因為現在多數道路設計內側車道為快(超)車道而外側為慢車道...
多數駕駛人也以習慣利用內側車道高速行駛或超車
且當車輛要下閘(引)道時多數駕駛人會減緩車速
如此...將閘(引)道設計在內側快(超)車道不是與現時多數駕駛習慣有所衝突?

我也覺得路幅應是重要原因之一吧...

引用:

作者Johnson_01

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直上 18 標
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64 多蓋一條閘道直上18標,
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64快有很多砂石車、貨櫃車!
18標不可以走大型車輛!
64快的設計原意應該以便利台北港的貨流居多!
用來擴大台北港的腹地....

引用:

作者無此用戶

閘(引)道設計在外側較符合台灣目前的道路駕駛現況
64快有很多砂石車、貨櫃車!
18標不可以走大型車輛!
64快的設計原意應該以便利台北港的貨流居多!
用來擴大台北港的腹地....

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64上18標
上下班時間,
很多小客車及一般車輛
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引用:

作者Johnson_01

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64上18標
上下班時間,
很多小客車及一般車輛
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那...換個想法
多蓋一個閘道直通中山高
(可比現在五股交流道更北一些)
原有的交流道僅准(或特定時段)直行五汐高架(18標)
如此一來...大型車就可以走直通中山高的閘道...
或許~多少會比現行車流順暢....