陽明山上的巴拉卡公路或是陽金往大屯山就可以
陸小沒燈霧又濃

有人知道配樂是???
:)

路況很好啊,國外的公路看起來幾乎都會維持雙線道,過大灣還會加大路寬.......

有空多去走走台灣的山路,路小路況差,很多地方都只有1個車道寬.不幸遇到會車

可能要有一台要倒退到寬一點的地方才過得去....上次去司馬庫斯真的是開的心

驚膽跳啊.

很奇怪的山路設計
 

就是經費不夠吧 歐盟一堆國家 都欠債好幾千億了 :stupefy:

歐洲不少山路是在高山地帶或者雨量穩定的區域，此外地形、地質也會影響道路的安全性。
台灣的重要道路例如蘇花並不是設計不好，而是工程難度高加上台灣雨量過大常常會使得道路就算常去維護，還是照樣落石崩塌。

像印度、巴基斯坦、中國之間相互通連的高原道路比一般人想像地更為艱險，
很多貨車在這幾個國家之間進行運輸，一段上百公里山路需要跑八九個小時以上才能通過。
但是那些地方幾乎不下雨，一條路固定時間維修可以使用數十年，所發生的意外幾乎都是駕駛不當才跌下山谷，被落石砸到的比例反而很少。

說真的台灣的道路問題在於：雨水，雨水豐沛了台灣的天然資源，但過多的水也會讓地形環境更加不穩定。

那次真的蠻驚險的，我必須把窗戶搖下來，頭伸到外面去才看得到路在哪，一個不小心
就會滑下山谷。 XD

不過後來還是有再去那邊吃飯，不過一定會在太陽下山前離開...

那邊後來我就不太想去了，因為一群一群騎摩托車的少年仔，沿路飆車蛇行，還有一些
看起來非善類的社會人士，縱使是好山好水也無心遊覽了。

5:48秒 的位置有沒有可能是以前的礦坑出口

影片有加速是嗎？我覺得他們會車的速度有點可怕。

這路真棒，而且夠寬，視野也很棒，技術難度個人評價低，不管開車或騎車一定都很舒適
另外在5:09，駕駛看到STOP牌子真的減速耶，駕駛道德真好，這在台灣有多少人做的到