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- - 01連捷運都有開箱文
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香港地鐵車廂內空間比較大 可能跟車廂內裝有關 台北棕線沒裝多少人就滿了... :stupefy: |
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個人覺得你舉例那個ID、是自我感受超良好的代表 屬於特例、不該當作常態一般來比喻、那個人在01的嘴砲程度 並不亞於最近火熱的"裝猿大師"...... :D |
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對事不對人，那位網友平日發言如何，我跟他不熟也不敢妄下論斷 但是他PO圖文介紹消防車與許多消防設備是事實，也的確讓我開了眼界 |
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2-3億是蓋不起來一個站的 北捷光一期路網就有人估計過 如果不含車站 平均1KM造價大約1億 而一個車站的造價大約要10億(幣值是1999年藍線通車時的新台幣) 目前數據是: 最近蓋好的 蘆洲線跟南港東延段 平均1KM不含車站 造價應該有10億 一個車站的造價應該有30億 (在未加入追加經費前 含增備列車 蘆洲線經費為1676.9億 東延段157.35億) 正在蓋的 8.5KM長的松山線 初始預算就要590.83億 信義線長7.9KM 初始預算則是391.76億 後續的信義線東延段則更驚人 預計每KM含車站造價將會是77億 |
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對事不對人說的好 台灣很多人是有預設立場的。 要他們對事不對人， 難吧。 不然怎會有這麼多意識型態之爭... 未通車前能弄到那麼多照片， 也許是廠商或是監工。 |
蓋捷運是非常辛苦的，尤其是這種地下式
想到幾年前，有長輩在高捷幫忙補漏 那時已經通車，所以施工時間都是在半夜停駛之後 等於都在上夜班，加上在隧道裡又悶又熱… |
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你確定你坐過台北捷運? 還是妳只是看新聞而已? 至少我知道尖峰時間 , 高運量板南線一分鐘多鐘就一班 通勤族都知道 若要故意拿台北捷運 離峰時班距跟別人的尖峰班距比,我也沒話講 |
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我翻了一下~~ 早期的北捷車站抓到其中一個大概是快4億的樣子.. 最近的內湖線松山機場就15億了.. 看來台鐵真的太悲情了...一些蓋的稍微好一點的車站，大約1~2億的預算.. 被罵的最兇的沙崙三姐妹...上面只給了6千萬蓋一座車站..難怪蓋成那副德性 |
引用:
我只知道... 我在星期六下午一點沒辦法一次搭上棕線的車...屢試不爽 要等兩班... 而且香港不論時段都是2.5分鐘一班 若是為了要替捷運局護航... 免了... :unbelief: |
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希望不是.... 希望只是某個愛現的員工po的就好 不然敏感時刻,不被影射聯想才有鬼,別人也不是白癡 不然你要打****就正大光明的打就好了 再不然你要開箱,公平點,來PCDVD 也PO 一篇 :unbelief: 這邊速度不輸01了好嗎 :mad: |
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