你怎麼跟我想的一樣... :laugh:

SA 365 　SN365 ?

好像是這各　

台灣也有

中國也有　代號　直九

特色是　後旋翼內建在尾端內

無尾旋翼除了大大說的　雙主旋翼逆轉這招外，印象中有另外一種發展趨勢

好像　AH-66有考慮過使用　

就是透過噴氣的方式　取得平衡

因為怎麼樣都是抵消耗能, 倒不如轉到有用的方面.

北極熊這點就很有才.

在接近音速的時候，旋翼末端風速就已經超音速了，會產生諧振破壞升力與旋翼結構，空氣阻力太大會解體只有在穿音速碰到音障的時候，不然空氣阻力大其實可以硬推上去∼

樓主影片中的飛機，設計上還是無法突破音速的，主要是引擎沒有進氣道，來將氣流作減速升壓的動作，所以只是有民航噴射機的速度，但是並沒有穿音速的能力∼

不是

樓上有人說對了，是貝爾222商用機改的

小弟對軍武不是很有研究
但是有種感覺
俄系的重實用
美系的都太精密了

現代空戰都講究視距外 會不會太一廂情願了
戰機都甩不掉飛彈??

空軍一號 最後決戰 視距外好像只打掉2~3架

小弟愚見
直昇機飛行速度要能超越音速
以目前的機體構造及發動機的配置
無論從氣動還是流體係數風阻效應
應該還是不可能的任務

早期噴射機剛問世
由於推力比的關係
僅能在俯衝時勉強接近音速
後來不斷改良引擎推力及機體設計
複合材質及冶金技術的進步
飛行速度才能越來越快
但是旋翼機由於先天的限制
操縱的靈活性及實用性
才是設計要求的重點吧

我跟你的看法一樣，主要還是飛行器的截面積與阻力的問題，除非類似V22改用後掠翼或是雙層複合機翼，渦輪軸改噴射引擎加上進氣道，加上可樂瓶身設計，應該可以穿音速沒問題∼

要能超音速的飛機都是噴射引擎的
螺旋槳型好像不是轉速超音速但是風速還是沒有超音速呀
不知有沒有記錯螺旋槳產生的風力的反作用力來推進
重點不是螺旋槳產生的風力沒有辦法超音速嗎
風速最高是音速