自己去查表

不要在這里哭, 毛部長(除了海運外, 他執行的和我想的差不多)沒符合你意, 請節哀 :laugh:

那就直接講重點，從花蓮要坐火車到台北，最快也要三小時左右吧，還不知能不能訂到票

所以你說加班表加速，亂有道理的，不反對（請記住啊，我可沒反對弄好鐵路運輸）

但最後仍是有環保問題，鐵路也是彎的，你要加快加多班次，一樣要搞隧道，也要修改目前路線，不是自己加多班次，時速加快就沒事了

所以怎麼搞都有環保問題，環保當然一直都是假議題

至於飛機和船，那是很彈頭的建議，問問提出這些想法的人，有沒有坐過以上這兩者就知道有沒有在唬爛

改道，我也一樣問，請問你有沒有開過台八線、南迴，開過就知道

長短的問題，長隧道的不穩定因素與安全難度比短隧道高上不少。

所以你無聊, 知道還問我

你要這麼專業, 我就叫你毛部長 :laugh:

他要買太魯閣號至1XX台, 你快去糾正他

一堆人收入不增加, 只能靠開車圖方面節省運費, 去看看鄰國怎麼發展觀光的

綠島, 小琉球不都被台灣觀光客搞死的 :laugh:

所以我說你很有道理啊

你沒看到我支持你的意見？ :stupefy:

環保不是假議題, 我老早和你說, 我不會用這個來卡你
很單純的, 我不希望看到蛋塔效應發生在花蓮, 完全不相信台灣人的素質

如果建了蘇花高, 大量移民至花蓮, 你是不是要建水庫, 電廠, 垃圾場....?

這和環保就有關了

花蓮有建污水下水道嗎? 想變成淡水河一樣臭嗎? :laugh:

其實花東鐵路最大的問題是曲率半徑的問題，過多的轉彎使得速度提昇不快，歐洲傾斜式列車高速時太傾斜，並不舒服。但一連串的短隧道還是比長隧道好。另外北宜直線鐵路也可以重新考量興建，可以在縮短一小時的車程。

那是你不想承認到最後還是有交通問題，要解決交通問題仍然還要碰到環保問題的事實而已

不解決交通問題，一樣仍然要碰到環保問題，住在花東的人就不製造汙染嗎？西部人會有蛋塔效應，東部人就不會有嗎？

你講這麼多，要解決太簡單了，不也是我之前建議你的：請支持花東人一律走路、花東不能住人、或者花東人不是人

要解決環保問題又不是甚麼事情都不要做，就等於解決了環保問題

還扯到素質問題，照你的抱怨，解決方案我也提供給你了：請支持台灣人一律走路、台灣不能住人、或者台灣人不是人

這樣就解決你所有的問題了

說穿了，甚麼都不做，也只是逃避了環保問題，環保問題仍在，照你這種邏輯，當然環保問題一直都是假議題

我老早講過, 台灣人把方便當隨便, 你開車, 有比較環保嗎? 圖車錢便宜, 只是把成本轉嫁
政府;

我支持蘇花改呀, 總不能老是石頭打到人吧?

花東不能住人, 那離島不是住死人, 真搞不懂你耶, 不跟你盧了, 你太民粹, 沒啥好討論的 :jolin:

那你的邏輯又很奇怪，支持蘇花改，最後還是不仍然又回到你擔心的所有問題？

請問，到底環保問題是不是假議題呢？

算了，我很民粹現在你才發現嗎？拜託，PCDVD本來就民粹，你乾脆帳號不要用，再看下去你會嚇死