真是感謝受教了 :agree:
先前的概念都是在下坡時前輪一煞(尤其是急停)...由於物理前進的慣性..很有可能會導致翻車的狀況
看來應該要修正也要慢慢培養更證確和安全的騎車習慣了 :p

但是我也應該要提醒你啦，剛沒說真是不好意思
這還是需要練習的，而且不是死板的一定是前七後三
就連我騎了快三年的車，很多東西我都還在一直練習，很多觀念我也都在一直修正

所以讀書很重要，而且因為單車各種說法很多，有的時候真的要花點心思和實際練習才能了解甚麼是正確的（或者說是最適合自己的）

最近還想去弄一本英文書來瞧瞧
http://www.parktool.com/products/de...t=19&item=BBB-2

C夾本來力道就略差一點這點沒什麼問題吧，拿平把公路車來比就知道了

同樣的胎寬直徑配備V夾的平把車效果幾乎都優於C夾

至於碟煞會發生力道不足通常要不是沒安裝好就是有污漬才會發生

不然不論機械還是油壓碟都不太容易有煞車力道不足的問題


而不管什麼車輛本來減速就是要以前輪為主，因為煞車時慣性整個往前移造成後輪正向力不足難以減速

會搞到翻過去只能怪自己一下就幹到底，煞車是要漸進式的增加力道不能一次就統統按下去啦

我覺得碟煞有一個優點真的很讚

就是線性感，不管是V夾或是C夾，都是要過了一個點之後煞車力才比較明顯，要花點時間調整才有那種線性感

碟煞則是比較有那種手感，尤其是油碟，在爛路的下坡這種手感的確很需要，微調前後煞的比重，在爛路我個人是覺得比一般公路還來的藝術一點

在下坡高速要挑戰急煞，也可以稱得上是藝高人膽大阿

速度越慢越容易煞車，這樣應該容易點

煞車力道也要配合輪胎寛度
公路車用太猛的煞車,準備摔車
這是它先天性的安全性不足


應該是表演升天的絕技

感謝各位的 介議 謝謝啦~~~~~~~~ ^^

還是要看你使用的煞車皮等級和車子的等級

一台幾千元的車子和全碳纖維的車

煞車的功能當然有差阿 :yeah:

說到底還是錢的問題~

我騎那台全碳纖維的公路車

用的是C夾下陂時騎太快大約到65~70KM

或者坡度太陡45度以上~

還是會煞不住~

這著輪框發出一股熱氣一摸就會把人燙傷~

不過比起一些V夾,煞車能力還是好的多 :o

登山車已經很少人騎了因為速度太慢的緣故 :think:



如果車店有座墊給人試騎那就用用看吧

公路車用硬的座墊

那是廠商為了以後要給人再買一次軟座墊而故意用的

想就知道了可別以為硬的就比軟的好~

貴的才比較好~

我倒不覺得硬的是故意出來多賺一筆錢的 :ase

不過你說不是硬的或貴的就比較好，的確是這樣沒錯

坐墊千千百百種，選坐墊很不幸的就像談戀愛，要看你的屁股喜不喜歡，沒有哪一張才比較好

能試乘後再買最好，不過在台灣似乎試乘二字可遇不可求

所以我覺得換坐墊，是經過調整坐墊前後高低角度、騎乘姿勢等方案，都無法解決臀部不適後，最後才需要考慮的方案 :p

不然坐墊一張接一張換，很傷 :jolin: :stupefy:

煞車技巧說穿了就是不鎖死輪胎不翻車下，達到最大的減速效果。

所以熟悉自己的車是最重要的。