摳死當是外表看不到的 :think:

是沒錯拉....台規總是縮水 :tu:
但是台規的~少數也有體質不錯的~開起來真的跟其他台感覺有差(都還未改)

稍微資深的三菱車主來講兩句.
改了鯊魚頭, 一樣不會有任何差別, 有機會賣更爛.

當年Galant? 就算加上台灣沒進的VR-4, 一樣不行.

外觀帥, 但是, 內裝只能用慘不忍睹的老氣跟狹窄來形容!
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k124525322
內裝狹窄程度跟霹靂馬差不多.

加上孱弱的動力( 6A12 SOHC.........), 智障的手自排, 開完只能用大靠盃來形容!

就算VR-4引進, 又有多少人能接受6A13 TT+AWD的超高油耗?

三菱在當年瞄準年輕人的胃口, 加上當家戰神Evo有夠神話的神話, 其實資訊發達,
大家可以發現沒有這麼神話, 是車手麥校長比較神話.

加上當年車貸好談, 少年家跑去營業所看兩下領個三萬就牽車, 後續爛攤子大概就是
家人或銀行收拾, io問世的時候可是新竹牽沒車要到台北桃園台中, 每天都熱銷!

現在沒有高自付頭款的話, 百分之百要房或地保, 這種族群的生意銀行再也不想搞.

那, 當然想辦法中規中矩, 起碼做的成生意, 來個離經叛道的超殺外型,

想買的買不起, 有錢的看不起.

雖然我也覺得鯊魚頭比較好看，
但我卻很好奇的是：
到底是買得起車的認為鯊魚頭好看的多，
還是買不起車的認為鯊魚頭好看的多？？

這邊人信誓旦旦說改回原廠鯊魚頭一定賣得更好，
但真的是這樣嗎？
我是相信中華高層會選擇這樣搞一定是有所本啦，
畢竟幾千萬、上億的模具開起來也不是開玩笑的，
沒有十足的把握，他們真的敢這麼幹？

我覺得很奇怪的
很多車款不管是哪一品牌的國產化之後
規格一定要down一些
配備要少一些

還有車子用兼用卡的不知道多不多耶
就是這台車裡面的設計或是零件
在另一台車裡面也有

在想台灣協力廠是不是也有些問題 還是代工廠要求的問題 :confused:

就比如說椅子好了

就我原來美規K6的椅子 跟我朋友台規K8相比

美規的包覆性比台規的好太多了 台規的真的很難坐又沒包覆性(海棉材質問題 :confused: )...

不過現在應該有改進很多吧 :stupefy:

我記得以前有更腦殘的設定.
手排車不能配雙A(air bag & abs)
難到只有殘障用車才可以配嗎?
車商啊!我真猜不透你啊 !

小滴開06"camry,雖然!年齡不小,但也決不是路隊長的那一型... :ase

但是!如果在路上遇到三菱車,尤其尾巴改擾流板,不管什麼頭,

小滴總是乖乖禮讓他們先行,因為...

遇過幾次超三菱車,就跑到小滴車前頭,急踩煞車,在北縣三重,新莊一帶尤其嚴重,

現在,除了少去那一帶,就是提醒自己,有改擾流板的三菱車,不要超!不要超!不要超!

小滴俗辣,不想開車也要動干戈... :shy:

這種廠牌的原罪...

你看他不過去跟他看你不爽的道理都是一樣的~

有什麼好說嘴的

:laugh:

國產雞蛋就是"狼皮羊"三個字可以形容 :laugh:
車身很長但是車室又矮又彆腳,防水膠條偷很大,車臺減震筒軟趴趴,
跟****的形象差距很大

除了VR-4外當時還有美規GTZ 3.0NA 6G72 V6 200hp AWD +LSD
相較之下算是油耗/輸出/操控比較能接受的東西
這顆跟ECLIPSE GT共用.....
不過還是用智障到爆的4速手自排 :stupefy:
如果當初是進這樣的玩意....大概勉強還可以期待遺下 :rolleyes: