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- - 唉~~這是我多年以前想要做的點子(科大研發新技術 把冷卻水塔變不見)
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引用:
我知道你講的,其實只要系統做的好,不會有甚麼超抽地下水的問題 這點我不擔心 不過我覺得,把溫度引上來,這個對於地層和環境是不是有影響? 我覺得這個要做研究吧? 我認為常理來看,一定有人會針對這個問題做研究 不曉得有沒有這類的資訊? |
地下水又不是地表水,污染了還有方法有效處理.社會成本太大了
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唉~~這是我多年以前想要做的點子(科大研發新技術 把冷卻水塔變不見)
有圖說明 我想我會更清楚
看哪個高手能貼出圖 表的 這種技術概念大致上就是利用 挖地下水 利用溫度差 來達到導熱冷卻功能 是這樣嗎? |
把熱水打回原本的地下水層一點也不環保吧.............
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不知道這套地下水冷卻技術的細節,但整個系統的運作像康乃爾大學利用深層湖水冷卻的Lake Source Cooling (LSC)空調系統。
康乃爾大學LSC系統西元1994年開始規劃,1999開工,2000年完工運作。建造費用約5.5~6千萬美元。每年可以節省超過2千萬千瓦小時 (kWh) 的電。 |
引用:
水有侵蝕性,沒有那種防鏽後,離子就不會析出的那麼理想 以前自來水都大量採用鉛管,後來發現鉛管會有鉛析出的問題,現在都已經陸續更換 連自來水都會析出鉛,地下水泥沙多,水管耗損更快,汙染更多 這想法就和省錢去抽地下水養魚一樣,爽到一陣子,苦了一輩子 就算利用地下水池,那些加熱過的水,也不會拿來飲用,加熱過又冷卻後的水飲用或吸入蒸氣後容易得退伍軍人症,省下來的水也要快速的使用掉,以免細菌孳生 |
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緯來的平成學園就有撥過啦
日本有一棟大樓的冷卻水池是在地下樓層,冬天利用熱能加熱,夏天則是相反 而且因為冷卻水在地下樓層 所以更省電,不過為了讓熱交換效益達到最大,整個管路環繞整棟大樓,而且不只有一棟大樓使用是好幾棟大樓共同使用,所以冷卻水池超大 夏天時候冷到會結冰,冬天則是熱呼呼的 |
提供某位台灣人的DIY點子 .... 電視看來的
引汽車排氣管前段的餘熱 . 做為熱水內膽供能的熱源 車子到那都有熱水泡茶泡咖啡 若是開車旅遊 . 那真是一路方便 |
即使熱導管效率好,地下含水砂石層內的熱傳導率如何?
廚房出菜速度慢,送餐服務生速度再快也沒用。 |
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