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- - AMD:Radeon HD 4000系列OpenCL性能有限
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引用:
4000以後的都賣很貴... :jolin: |
同家產品的價格區別不能當作是成本戰的反例, 因為那是人為的設定. 但只要同級GPU實體面積比競爭對手小, 同樣晶圓上切出來就是更多片的實體單元. 同級的顯示卡上, 該有的料不會相差太多(跑不掉), 那剩下的不就是比GPU實體面積了嘛?
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成本跟價格這兩項要分開看。 價格是市場決定的,市場能接受多高的價格,廠商當然就訂到最高可接受價格。 成本低於價格越多,獲利當然越豐厚。 成本比對手低的另一個優勢就是,對手不敢玩價格戰。 另外,成本佔高階卡的售價的比例不高,但低中階卡對成本就很斤斤計較了,這就是目前NV在低中階顯示卡方面完全處於挨打局面的原因。 |
通用計算不是AMD-ATi 的重心,
估計HD5000在OpenCL和DirectCompute上性能應該也不會比Fermi 好. |
引用:
話是這麼說, 但是跟事實距離遠不遠, 也要拿進來一起考量. GPU晶片成本佔售價多大? 如果說你的車子比較便宜是因為你的 方向盤 造價比對手便宜30%, 就算說中了較平價的事實, 但原因正確性卻有待商榷. 個人認為GPU晶片較大(成本較高)廠商若都能持續獲利, 光是一個die size對價格的影響 太有限, 再者, 若以一塊晶圓價格X, 除以可以切出的GPU晶片數Y, 加上良率Z% X/Y/Z 得單一晶圓的物料成本, 這數字可能到台幣數千嗎? 佔售價多少? 若光是自家的 價格調整空間都能大於這個數字, 這無法呼應GPU成本低就能帶來降價優勢的論點. 個人淺見, 產品相對低價就是積極爭取市佔罷了, 犧牲的是利潤, 就算晶片較小能帶來的 成本結構優勢也只是杯水車薪, 也無法以此作為恫嚇對手是否能降價的主因. |
引用:
以車子來舉例的話,GPU比較接近引擎。 一般來說,一顆四缸引擎的材料成本對車廠而言大約是一萬台幣上下,也是最高成本的零件。 從材料成本到總售價,之間的差距都是以倍數在計的。 不要嫌廠商黑心,因為這是合理利潤,要不然直接倒閉。 |
其實同級顯卡的die size差距, 不僅僅是晶圓成本問題, 還有散熱與功耗的問題, 這其實還比晶圓成本還來要命(在顯卡總體成本上).
遜於同級對手的die size, 基本上就像是裝了一顆輸出馬力相同, 但比競爭對手更大更重更吃油的引擎. 如果程度被競爭對手拉大, 更直接影響到整車其他系統的配置(對照顯卡的散熱/功耗issue). |
引用:
理論上如此, 但是實際使用上, 如果沒有明顯的差別, 一般人基本上不會在乎 通運運算上, NV 有先行者的優勢在, 但是也間接的替對手開路 唯一能做的就是持續投入研發, 保持優勢 |
引用:
擁護者說:更貴更大更重更吃油的那顆引擎,除了平常可以讓你開車出去玩,還可以拿來當耕耘機、抽水機喔。而且而且當車開的時候也許和對手的省油引擎差別不大,但是變身為耕耘機、抽水機的時候可是超級猛的! 眾多玩家:...................我家沒種田 |
家裡沒種田的話, 當然是不能訴求什麼耕耘機抽水機的, 不過, 要是因為沒種田就說自己
連米麥黍稷五穀雜糧通通都不吃, 那就......... 顯卡的應用討論在國外的論壇很常見, 應用的 深度廣度也比一般人直覺的要大, 從最常見的電影特效到天氣預測軟體加速等都早已在你我 身邊出現多時, 當然一般遊戲用戶可能覺得用不到, 但這邊既然是顯卡區, 不是 遊戲配備區, 我想各種顯卡相關的資訊都能讓有需要的人看到, 多些了解, 各取所需, 應該也是好事吧~ |
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