小弟相信... 這是絕大部分機車一族最期盼的事情, 也是心中的痛！
:ase

願聞其詳:D

那邊自從改版，改用評分制度之後就出現一堆夜郎了，以為積分高 講話就可以大聲了，更甚者利用此一漏洞成群結黨互相拉抬積分，然後利用積分的優勢來排擠不同意見的人...

我就遇過一位號稱拋光碗公可增進效能的人，結果有幾個人提出質疑(我是其中一個)，結果被他的一位黨羽亂了好一陣子，只要是我有出現的討論串，他就會出現扣我分...

這位扣我分的老兄(好像在本站也有註冊，lee啥的，但很少發言)，以我的了解，最多就是高中或大學生而已，騎的車子也是生平的第一台(Fighter 150)，連最基本的機油從沒DIY過，卻能在討論串教人家怎麼保養、怎麼改車，一天都要發個幾十篇文來增加積分

後來我就很少在那邊發文了，而那位做拋光碗公生意的，只騙到幾位客戶就沒下文了:D

這點我持保留的態度，如果開放禁行機車，一堆沒裝後照鏡的機車在

路上任意變換車道，光想就很混亂，除非每個人都懂得正確使用後照

鏡，並且在快車道時不在同車道超車，否則開放只會增加彼此的危險

，以台灣人的用路觀念，車禍增加是可以預期的。


至於兩段式左轉，這我沒意見。

ps: 汽機車都是我的主要交通工具，沒有偏頗任一方，只是就台灣的環境論事。

你講的都是違反交通規則的行為。

如果說很多人違反就禁止使用道路的話，那汽車也應該禁行內側車道。

的確是違反交通規則的行為，但即使目前有限制禁行機車，都還是一堆人違規在各個

車道鑽來鑽去，我不敢想像開放的情形，在台灣行車違反交通規則的人可不是一小撮

，而是不分男女老幼大部分的人都無視交通法規，我不敢奢望開放後機車能在內車道

規規矩矩的行車，我寧可汽機車分道，也不願見到汽機車爭道險象環生的情景，同樣

的我也很討厭汽車跑去機車道利用機車道插隊，通常我都按喇叭硬是不讓。

總結來說，我認為必須等台灣人的行車禮儀及素質進步後，再考慮是否開放內車道會

比較恰當。
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你乾脆說等那天大家騎機車會遵守交通規則後，再允許機車上馬路算了...

我說的是依車速分流這個制度，不太適合目前的台灣，若你要曲解我的意思，那請便。

雖然我對台灣的交通很悲觀，但有誰不希望台灣變更好，誰不希望大家能守秩序有禮貌

就我膚淺的看來，台灣人民還沒準備好...
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其實高速公路就是依車速分流的最好實例，在台灣光是一個超車道的問題就吵不完了，

明天大家上路還是超速的超速，龜內線的龜內線...
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其實，只要一直罰下去，就會遵守交通規則了XD

在台北市，幾乎看不到沒戴安全帽的機車騎士了，這就是持續罰的威力...

改善方法很多，從最根本的考照制度來改善，除了原有的筆試及路考外，最好要實際

上路測驗，而且時間距離不能太短，只要有一次重大缺失，就必須全部重考，有些人

實際上路連警告標誌都不會看，實際路考才能發現考生的問題所在。最好還要懂一點

汽機車原理，不正確駕駛觀念同樣也會造成危險。

另外取締方式也可以用攝影取代照相，保證實施一個月後沒人敢違規。 XD


抱歉，我前面認真了..