慘...
我也是廣告轉台時候看到，好像沒有說的多詳細就是
看到什麼耐力抗力測試那樣....
下次轉台就看到跳到off load了...
可能節目裡面也沒講吧，要不然就變打****了

講到這個車架...
01的站長還蠻常來我混的腳踏車店，上節目那台也是在我朋友的車店整備的，所以這個車架早在很久之前我朋友就拿到樣品了。
關於他的塗裝蔣大構想是用比較樸素的色調呈現低調的華麗，他用拉絲這個概念源來自他另外一台GIANT的車架塗裝。

車架品質我想不用去疑慮了，這個工廠有代工TREK的車架。

最後我還是要強調一下GIANT是世界上數一數二的大廠，不管是代工或自有品牌，在量產這方面已經鮮少有其他廠商拼得上了。

我想問一個問題:
為何組車裝前叉時,有人要鋸前叉?
登山車高度都差不多
難道買的前叉會不合身?
我比較喜歡用轉把的變速把把
偏偏登山車都是SHIMANO指撥為主
才有組車的打算

因為如果你買新前叉

原廠出來的長度絕對比你需要的還長

然後每一個品牌的車架尺寸不同，每個人的身材也不同，不會每一台車高度不同

所以製造前叉的廠商多半出一個較長的長度讓你回去自己去調整，所以通常新前叉會鋸掉過長的長度（也不是通常啦，幾乎一定要鋸的）

我們有的時候還要依據你的身材來決定龍頭要留多高給你

因此鋸掉多餘的長度之後，還會留一點長度讓你慢慢去騎，之後再微調，只需要改變墊圈的數目或是高度即可

龍頭要多高要看你自己，這沒有公式，所以一般都不會鋸的太短，利用墊圈讓你可以調整車手把的高度

如果鋸的太多就糟糕了，太短的話幾乎整根就不能用了，而且鋸的太短，給你做微調的空間就少了

所以如果要自組車，這個要很小心，寧可花點時間醜一點留多一點的長度，也不要一開始就鋸的太多，然後想調都沒的調

還是建議找店家就是了

喔喔感謝你了

前叉上管長會影響頭管角度，預留這麼長是要給USER做調整的。

SRAM有出一款專門為島野的變速系統設定的轉把。

開了..開了.
登山車版有人敗了.

不過..還是看不出那超凡的質感來
:laugh:





根據目前的幾篇開箱來看.
不是貼紙.
不過...用電腦刻字應該不用800 :D

不知道以後在夜市看不看的到 01 的毛巾..

或者皮帶...

:laugh: :laugh: :laugh:

不過我以前有買過０１可以拿來放證件或是ＩＣ卡的狗牌

品質還不錯，結果不小心被我弄丟了，有點可惜


另外我想稍微說一下，我雖然貼這個車架，也只是覺得很有趣，連這個都賣

不是要批評01也沒有說這是爛貨大家不要買，希望不要有人誤會

就我的眼光來看，還是那家廠商代工的，其實我猜應該買回去還不錯用就是了

只是要組車，我是覺得你要找好店家好好組倒是需要費心

以後會出經典版的殺哭

當M1變成Mobile 01時就表示可以開工了

:laugh: