PCDVD數位科技討論區 - 為什麼擋車有人要騎, 手排車一堆人嫌棄?

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高速公路塞車開手排挺折磨人的在走走停停的台北還是自排好用不過自排的確比手排耗油 (使用上以同樣熟鍊程度來說) ^^

引用:

作者老柏(第二)

看樣子除非想玩到精深不然一般人還是買自排就好

另外......"脫拉庫"大都是手排的吧，公車也是(有的得利卡也是用手排的)，不過要開那些都要去考特別的營業駕照才能開

公車自排的也越來越多了..

六輪以上的拖車也漸漸導入自手排...

像Volvo跟Man都有自手排的變速箱 Scania就比較少看到..

引用:

作者FD3STYPER

因為不是每個人都有這種協調性開這種東西.

我看過這麼多人開手排, 只有幾個好朋友跟我徒弟們算合格.

要不就進檔不知道在遲疑啥.
要不就完全不知道啥叫退檔.
更慘的是離合器亂含, 都有焦味還是不管.

台灣的駕訓班, 或是自己的父執輩, 永遠只教進檔, 退檔好像不存在,
真的上路這樣開隨便也比自排慢.

想像一下一台1.6L手排房車, 時速剩20用四檔硬拖, 這種東西天天上演.

手排為了要顧及動力銜接的順暢, 真的要開的比自排反應還快事實上會很忙!
真的要快, 退檔跟趾補油, double clutch都要很確實學會.

有手排車的, 去做個實驗, 這樣可以直接驗證自己會不會開手排.

時速80掛到最高檔位( 5或是6 ),
用最快速度依序退到二檔, 再用最快速度依序排到五檔.
時速不得高於85以及低於80.
以上程序完成沒有卡檔頓挫掉速度才算正常.

我算過, 我進檔比較快, 差不多0.25秒, 退檔因為要補油所以...

講到這麼複雜嚇死人咧。

我覺得搞不懂的只要注意轉速表跟聽聲音就好了，離合器快踩慢放。

引用:

作者misa

檔車好學，找個沒人的地方練一練就能學會
在路上熄火只要重新發動就好

手排車就難了
打錯檔車子衝出去會賠不完
在路上熄火會被後面的車子叭

如果不是踩著油門不放，手排車好像是不太會"衝"出去，只是會熄火。

引用:

作者Rosette

如果不是踩著油門不放，手排車好像是不太會"衝"出去，只是會熄火。

沒錯
很多人誤解以為手排只要放離合器車子就會跑了
沒加油的話---除非怠速非常高
不然100%熄火

請教***長大,

就你認知上double-clutch與heel-toe那個會比較傷同步環,還是根本就沒差呢?

以車要降速需帶煞車入彎來說,之前我在退檔時都是採"一次離合器,煞車補油退檔放離合器", 但後來看了些文章後, 有提到其實離合器在
踩下時若沒放到空檔補油,這樣曲軸跟變速箱的轉速是沒同步到的,所
以在打入低速檔時還是會有傷到同步環, 但我自己操作後發現一次離合器祗要補油到位是不會有頓點,就很順的接合.....

我不懂機械,但我想知道那個方式比較不傷變速箱同步環

引用:

作者FD3STYPER

時速80掛到最高檔位( 5或是6 ),
用最快速度依序退到二檔, 再用最快速度依序排到五檔.
時速不得高於85以及低於80.
以上程序完成沒有卡檔頓挫掉速度才算正常.

開了幾年手排車
小弟還算是不合格 :jolin:

手排車只有一點不便，就是在都市中塞車的車陣裡，紅綠燈前…進退檔踩到腳快抽筋了…

退檔還有直接退到空檔的…哇咧真是長見識了。

正常一般駕訓班，應該有大略教一下(視教練而定？)是一檔一檔退沒錯吧。不過實際路況，5→3→2也是蠻常見的啦。

騎檔車其實一點都不難.除了整輛車傾倒後我沒力氣將它扶正外.不然真的不難.
更重要的是檔車比一般速克達多了幾分狂野氣息.尤其女生騎NSR或FZR更能增添幾分英氣.
當年我就常常騎男友的FZR飆大度路去台北大碩補習.沿路風馳電掣.不亦快哉!

至於手排車就差很多了.更重要的是它不像檔車般從外表就分辨得出來.
無論是NSR或FZR或重機.檔車外表都遠比小綿羊之類的非檔車要好看多了.
而不管是自排車或手排車.都是裝在相同的汽車車殼內.外表幾無差異.
就算加上一堆空力套件.站在車外遠觀的人還是很難看得出來這是一部自排車或手排車.
在此情況下.當然大部分的人都會選擇行駛便利的自排車了.

不會開手排車一堆工作無法做