PCDVD數位科技討論區 - 看了這個新聞大家會不會很想把台灣包給日本BOT??

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florance

2009-08-02 10:33 PM

如果要以現有的車廂來改善，
應該只能從座椅重新配置、與拆除部份座椅下手。

要旅客限制行李箱大小，是本末倒置的作法。 :stupefy: :jolin:

Mark Lu

2009-08-02 10:56 PM

引用:

作者alcat 66

DAIMOS系列不就是日本BOT的黑心產品嗎 :D

跟衛生綿有什麼好計較的?

三隻虎.	2009-08-02 11:02 PM

引用:

作者florance

如果要以現有的車廂來改善，
應該只能從座椅重新配置、與拆除部份座椅下手。

要旅客限制行李箱大小，是本末倒置的作法。 :stupefy: :jolin:

既然是"中運量"
拆掉一邊的座椅就好了
:unbelief:

3210	2009-08-02 11:18 PM

引用:

作者Zephyr

關西機場對外的 JR 西日本或是南海電鐵 ,應該都不能算是捷運等級的運輸手段

YES.. 關西國際空港往大阪市內的 JR西日本はるか、南海電鐵等，都屬於近郊形特急電車，時速都是120KM... 多用於城市與城市之間的運輸，而非市區內的運輸

像成田機場進東京的成田特快、京成SKYLINER也是同等級的電車
(最近京成SKYLINER新型車發表，時速將提升到160KM)

以上這類型的車在台灣勉強只能算台鐵有?(但是速度沒有到這麼快... 還請其他網友指正

真要跟日本的電車比較，台北MRT是屬於市內通勤用系統，港南線、淡水線大概同等於日本的東京メトロ、都營地下鐵之類、詐胡線等於日幕里舍人LINER、琦玉新都市交通伊奈線等...

Mark Lu

2009-08-02 11:19 PM

引用:

作者alcat 66

DAIMOS系列不就是日本BOT的黑心產品嗎 :D

跟衛生綿有什麼好計較的?

oversky

2009-08-02 11:50 PM

為什麼叫鐵面人啊？

引用:

作者DAIMOS1111

和日本關西機場出名的鐵面人機場捷運PK一下

內湖捷運到底是哪個寶貝蛋設計的 ? :jolin: :jolin: :jolin: :jolin:

http://www.youlost.mine.nu/edge/src/1249155837388.jpg

pseudo

2009-08-02 11:55 PM

雖然樓主下的標題一向引戰，不過內捷這件事倒是真的，夠誇張的，這種做法跟以前指控人家硬凹有什麼不同呀 :think:

eccctw

2009-08-03 12:55 AM

很簡單阿

寬度不能改就改高度

改成像"雙層巴士"的車廂 :laugh:

DAIMOS1111

2009-08-03 08:12 AM

引用:

作者eccctw

很簡單阿

寬度不能改就改高度

改成像"雙層巴士"的車廂 :laugh:

哈哈 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

marks

2009-08-03 08:58 AM

引用:

作者eccctw

很簡單阿

寬度不能改就改高度

改成像"雙層巴士"的車廂 :laugh:

其實也簡單啊
只要學取消機車位來淨空人行道那招
搞個高收費+看熊貓那樣的人數管制
自然就沒這麼多人坐車
就能符合中運量的需求啦XD
反正行李都限制了
人數限制也沒啥吧

所有的時間均為GMT +8。現在的時間是11:19 AM.

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