我最受不了的是承德橋....
不知道哪個豬頭....
以前承德橋由士林往台北方向的機車道是外側第二個車道....
最外側車道是右轉用....
結果最近突然變成最外側車道是機車車道....
然後右轉變成了外側第二個車道....
可是其實承德橋不論是士林往台北還是台北往士林....
基本上本來就有不少下橋右轉的汽車....
以前往台北時因為最外側是右轉車道....
所以右轉車輛並不會影響到直行機車....
結果對調過來後現在每次下橋時右轉汽車跟直行機車全部卡在一起....
交通改善不是應該越改越好嗎....
可是以承德橋來看我怎麼覺得是越改越糟....

台北市交工處總工程司謝銘鴻說，變更車道配置，是因為原本機慢車設在外側第二車道，卻造成自行車遭到其他車輛夾擊，成為台北市自行車肇事率最高的路段，將機慢車移至最外側車道，對自行車騎士安全較有保障。

又是一個跟敦化南路自行車專用車道的思考模式在規劃交通動線..

這種就是政府老是用自以為跟得上時代的想法做事情，全沒有徵詢使用者的意見。 :think:

不過機車越線這種事情，本來就是不要違規就不會有事，這跟正義魔人有啥關係，汽車壓在雙白雙黃跟停止線一樣都有可能被拍，體積那麼大更容易被舉發。夾擊被迫等特殊狀況就算了，有時候根本也不是汽車擠過去的，現在很多一邊騎車一邊聽mp3的，根本就沒意識到（或根本就沒習慣去注意）自己已經到了內二線來，你輕輕叭一下要提示他都完全不甩你。搞不好還回頭瞪你一眼。

像我每天走的新生南路跟羅思福路一堆就是硬要鑽來鑽去，或者在最內側狂飆的騎士。熱門時段本來就很塞，大家排隊前進就不會有事，哪一線道都碼很擠，機車仗著體積小猛鑽我都不曉得在趕甚麼。最外側通常是跟公車在擠，那跟在公車後面前進有甚麼問題嗎？一定要一路鑽到前面，然後還大搖大擺停在內側車道的停止線外甚至是斑馬線上。我以前騎車也是前面停我就停了，你一路鑽到前面還不是紅燈。

我現在會讓機車的時候只有在下雨天，想想人家騎摩托車的淋雨不方便就算了，要不晴天遇到這種亂鑽亂標的一定跟他硬尬把他擠回去，停紅綠燈就拿出相機用長焦來拍，我開車回家大概要15分鐘，每天大概可以拍差不多30~40張違規的。我是不知道台北市怎麼樣拍才算數，要不乾脆以此為業搞不好還比較賺。

原來是因為這樣改車道.........

偶有預感，你會被戰..... :rolleyes:

基本上樓主題目提合不合理？內容卻在討論何不合法！


我認為取締交通違規是警察的職責之一

沒去執行.才叫不合理！
（完全不執行.跟公務員坐領乾薪.不做是有何兩樣.那不是更加需要撻伐）

至於取締方法合不合法規.才是討論合不合法的重點.

行人不遵守交通規則.不走行人穿越道.大玩青蛙過街.被警察抓到.大喊合不合理！

自行車駕駛人不遵守交通規則.被警察抓到.大喊合不合理！

機車駕駛人不遵守交通規則.被警察抓到.大喊合不合理！

汽車駕駛人不遵守交通規則.被警察抓到.大喊合不合理！

公車駕駛人不遵守交通規則.被警察抓到.大喊合不合理！

砂石車駕駛人不遵守交通規則.被警察抓到.大喊合不合理！

（以上違法事項如超速/超載/闖紅燈）

等到出車禍甚至死人.又有人說警察不取締違規！大喊合不合理！


真是無雙大亂鬥on line




:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: :stupefy: :stupefy: :stupefy:

咦 我又不小心被歸入正義魔人了

有沒有金牌可以掛阿

台北市政府的想說是
想辦法讓台北市的機車變少
所以很多道路的考量
機車是排在最後才想到
比單車還不如
問題是
機車是數量最多的
民主國家本來就該以點人頭來算
誰的人頭多
要以誰為主

單向道不是警察局設的, 警察只是依法取締而已.

檢舉交通違規是沒有獎金的, 只有警察能抽成.