升格後最大的利益在於統籌分配稅款變多，
(所得稅總收入10%、營業稅40%、貨物稅10%及土地增值稅20%)
也就是以上國家徵到的稅會依照比例分給下轄縣市。

現行法令規定的分配比例為：
直轄市43%、縣市39%及鄉鎮市12%

以往北高兩市可分到近一半的統籌分配稅款，
現在有北高兩縣跟台中縣市加入，北高兩市的稅款將會受到排擠，
而其他非直轄縣市由於少了幾個大縣市來搶，估計將來得到的稅款也會提高。

照這樣來看，就算其他縣市沒成功升格，還是有好處的........ :laugh:

小小的台灣搞一堆院轄市
還要擴建中部國際機場,接下來是台南國際機場嗎?
老馬真有你的,好的不學,學前朝那套
到處想討好,滿腦只有選票
最好別學錢總統,窮的只剩下錢

關到死吧!

以前太獨厚北高兩市 .... :stupefy:

現在改制了之後, 才剛剛好而已 ~ :ase

全家托去關到死 :cool:

錢總統那家是已遂

謝謝你的聲援

哇~好歡樂

股市今天因為這個題材在精濃、淫賤股帶動下大漲快300點

歡樂股市 :laugh:

感謝,我可以理解麥克大的含意,
就像藍天或草地,喜愛自然的人可以享受,
那些看顏色的,就又是一回事. 還是謝謝.



是的,我忘了現在機場人數流量低,交通拉不過來.

不過誠如所言,機場到市區,高鐵的公路都太窄太擠,期待輕軌電車又太不實際,實在是考驗政府的能力.
至於外縣市的動線,我情願往沙鹿跑上國道3,或是接上國道4轉國道1(從中港或中清路進國道1太容易塞),或是南下從國道3至彰化系統切國道1,路線可能會繞遠就是了.

縮短城鄉差距和廣設直轄市或昇格不同吧，該做的應該是前者
其實還是一樣，不變的還是不太會變，變的越來越糟而已
已經變成長久難改變的趨勢化了
如果真的會不一樣，高雄昇格變成直轄�**暀ㄛO很久了
無形或有形的東西不見得比其他縣�**棜n好啊
高雄真有一些改變也不過最近的事，而且也僅只是市容而已
除了北部幾乎沒有哪個縣市難逃人口外移的情況

再怎麼搞，北部的優勢和資源還是會像以前一樣，維持住一定程度的吧
跟首都和人口數沒有多大關係
房價越來越高，歡喜做甘願受...

縮短城鄉差距本來就不容易，畢竟光北台灣就佔了全國近一半的人口，
不管勞工數量還是消費者數量都比其他縣市更具吸引力，短期內很難改變。

未來台中市將以「亞太門戶中心」為定位，台中港距離亞太地區各港口平均航程只要54小時，比香港65小時、上海77小時、東京109小時更具優勢。

現在台灣工廠都搬到中國去了,工廠貨物都是做完後從中國出口,
又不是從台灣出口,台中港(道理同基隆港和高雄港)省時有什麼用?
難不成我原本在中國要出口的貨物要到東京去,會先轉到台中再轉東京嗎?

港口....
還記得上次說要開放一堆機場讓中國客觀光嗎?
結果真的有因此開放中國客來的機場剩幾個?

台中縣....
言語中有著買土地蓋房子賣人然後大賺....有這麼簡單嗎?
如果這麼簡單就賣掉,遠雄老闆有必要哭夭政府開放中國客買樓嗎?
你買的起嗎? 工資1萬8,無薪假, 老員工out大學畢業生in(政府補貼)....真的買不起....