去思考一個問題,

為什麼大貨大客要用鼓煞, 為什麼重機要用很緊繃的碟煞.

確實一般道路v夾就夠用了,但其實裝碟煞也不過份
單車煞車要有點技巧,就不會出現無謂的擂嬋
如果玩林道長下坡的時候,你就會恨不得為什麼不是6活塞或是碟盤不是203mm大盤
v夾比較不適合有沙泥路面或是下雨天使用,以上的情況都會影響煞車制動力道
v夾長下坡的話,大概玩個幾次就該換煞車皮了... :cry:
未接觸單車的我也有跟你一樣的疑問,甚至剛開始也覺得v夾就夠用了
後來接觸林道之後,你就知道碟煞的重要性

台灣的林道大約都是xc路線,其實單避震真的就夠用了
但還是要一點騎乘林道的技巧(如下坡重心的轉移),畢竟有上就會有下
多點技巧比較不會摔車受傷... :p

登山車拉頭(拉前輪)的技巧是必要的
尤其在你在越野路段遇到坑洞或者是障礙物
拉頭是種保護自己的動作

減輕重量是增加效能還有減少爬坡的負擔,不是要耍特技
一台正規的土坡車因為要增加車架的強度
通常整車重達14~17KG
因為上管還有RC短的原因,比較容易作技巧
絕對不是因為重量輕的關係

公路車可以拉前輪會不會太扯阿?
上管加龍頭長度這麼長,到底怎麼拉?
除非你說的是Fixed gear
這又是另外一種車種了

喔...
網兄有在騎off road喔
台南的話關廟紅瓦厝,新化林場常去玩吧... :D

其實一般煞車就可以甩尾了... 連 v 煞都不用

一如往常的

老是射後不理

也老是被噹 :laugh:

我也覺得基本上硬尾巴就夠了

除非是那種上下落差極大的路線

不然硬尾巴的好車哪裡都能去

上卡還可以挑那種好走路的鞋（不過公路車也可以裝）

雖然公路車真的好玩，可是硬尾巴的感覺，公路車還是很難取代的

糟糕車越養越多 :laugh:

找了你所說的Fixed gear

小弟說的應該就是這個啦(看起來很像公路車,車胎很薄很細,車身很輕量化)

之前大概在周六日在台中市市民廣場,有些人騎這個車子在那邊表演?

嗯嗯

你說的就是fixed gear

這種車和公路車有點類似，有些零件甚至可以互通

不過這種車和競賽公路車是不太一樣的

那種車應該也滿好玩的