前兩天不是新聞在報導....

美國已經放棄用燃料電池或其他氣體.....(還有一個人出來說燃料電池等等這科技目前還是有不能突破的評頸...至少還要10年)
改變為油電混合的方式來作汽車動力!

研究部門沒有放棄 只是能源部轉向

能源部長不支持未來能源的發展 刪減研究部門的預算 而支持油電混合車
並立法規定 在 2016 年以後 所有自小客車都必須符合 每公升能行駛 15 公里以上的標準
這標準可真低阿 ( 對美國而言是很高的標準啦 ) 台灣市面上一堆車都已經達到更高標準了

至於原因 很簡單 就很單純的為了扶阿斗 挽救汽車財團 至於環保減碳 那不重要

美國氫氣車技術不如日本 短時間又無法大量供應氫燃料與氫氣儲存設備 壓低價格

現階段為挽救美國汽車工業 帶著環保的假面具 以節能救地球為晃子
想辦法強迫民眾去換車 換一輛美國已經能馬上大量生產的油電混合汽車
才是主要目的

RX-8 台灣MAZDA 只有進自排
視覺系的把妹車而已 還需性能封印?

氫解酵素基因早在十幾年前就被發現, 可望用來取代燃料電池裡貴的要死的白金觸媒...

但是為何不用?

不就是因為車商要錢?

七年前誰殺了電力車?

不就是現在面臨危機的三大車廠?

最好三個都死光, 自作自受!

所以我打死都不買美國車

氫的製造可由發電廠利用高溫熱裂解產生氫氣

您朋友有把車子開到您面前嗎，轉子引擎沒有油底殼，機油必須混在汽油裡吸入•跟二行程車一樣，白煙強強滾，看過的幾乎都沒好印象

閹 and 性能封印 is Big difference !!! :cool:

賓士以前也玩過轉子引擎:D
但是發現轉子引擎突破點不大
所以改玩機械增壓 :laugh:

都說未來要改燒氫氣了 = =++

你可能搞不清楚, 燒氫氣也要有機油潤滑, Rotary就是先天吃機油, 三萬摔缸壓.

我們談的轉子引擎天性, 跟燃料無關, 跟他本身的機械特性有關.

不要中頭文字D的毒, Rotary沒有高橋兄弟的家世背景完全是摸不起的車, 不管拿啥去當燃料.