自創品牌的風險超高
我也是希望他能成功,否則這麼大的計畫.資金投入
沒搞好,後果不堪設想
期待在品質.價位上,能有好的表現

純電動車方面,我保守估計會有百萬元左右

除非買一輛純電車可以附一個免費的充電停車位，
否則就算只賣二十萬也是白搭

所以,也期待政策有完善的措施

以嚴先生的政商關係,我希望他也能為百姓多建言
而不光只是生意上的利益考量
搞的大家都好,在此轉換到綠能的時代,也許能名流芬芳
否則,我會更失望.

電動車對於講環保的今日是有很高的幫助
開過電動堆高機(坐式堆高機 非站式)的人對於其加速性應該很有感覺
1.5噸車身加上1噸貨開起來一樣嚇嚇叫

很多事情的開端都必須由政府來帶頭作
電動車就是一個給政府一個很好的機會
減炭喊的很高興問題是真的減到炭了嗎
發展電動車就真的有實質的減到炭
畢竟它不吃汽油

電動車我認為適合在台灣發展起來
台灣才多大是多會跑
真要環島旅行你就去開汽車犯不著開電動車虐待自己
台灣有汽車業有電池業有加油站
3方聯合起來應該有搞頭
汽車業負責製造設計車子
電池業提供電池買斷或租賃(像瓦斯桶依樣)
加油站提供充電和換電池服務

電動車為人詬病的是續航力不足(聽說是300公里左右 我認為夠用了)
所以車子設計成電池是可換式
所以我上面才說(加油站提供充電和換電池服務)
那你會問(換電池的話 原來那顆電池是我的耶)
所以電池當初是買斷的話請付電池租金和充電費 原電池充飽後回來換
若當初電池一開始是用租的話付充電費即可(電池業提供電池買斷或租賃)

想當然爾
初期還是以整車(含電池)購買為主
供有可自行充電能力的車主購買
(也不過拉個電線插上而已 自家門口或地下室自有停車位不難吧)
等車子累積一定數量
加電站 電池業就有他發展的空間了

甚至在車頂裝上太陽能板(雖然可能充不飽電好歹不會讓車子無法行使)
這樣連太陽能板廠都能參一咖

現在最大的問題是，
買一個普通的停車位可能都比買一台車還貴了，
更何況是要能充電的

再說，
目前的充電技術還沒有安全的"加速充電"能力，
不管有沒有所謂的充電站(或是直接把電池拿去車行)，
你不多買一顆電池，
就一定要把車留下來充電，
如此一來不但不經濟又麻煩，
(車主可能要多花錢買電池、充電站業者可能要多準備一些車位然後還要多一筆到府接送的成本)，

出遠門超過三百公里的話又怎麼辦?
該不會要再多花錢買汽油車吧?

日本有一種電容式電池, 基本原理, 你就把他當電容看
所以充電快速, 單位都用秒算的. 至於目前瓶井在那我就
不知道了.. 可能要業界的人來說.. 或許你所說的安全性
是其中一個.

不知道會不會爆漿??? :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

低價汽車？太好了，再便宜一點更好，到了每個人名下都有個三五輛汽車，看看路上車速會有多快？

現在最大的問題是，
買一個普通的停車位可能都比買一台車還貴了，
更何況是要能充電的
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所以初期就是主攻有停車位和有辦法自行充電的使用者

充電不過就接頭插上而已
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再說，
目前的充電技術還沒有安全的"加速充電"能力，
不管有沒有所謂的充電站(或是直接把電池拿去車行)，
你不多買一顆電池，
就一定要把車留下來充電，
如此一來不但不經濟又麻煩，
(車主可能要多花錢買電池、充電站業者可能要多準備一些車位然後還要多一筆到府接送的成本)，
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我有說了 可以租沒要買一組電池
所以需電池廠來作配套
有利可圖廠商就會作了
電動車多了
市場自然就會發展起來
很多事不是一蹴可幾
你引言沒引到(想當然爾 後面那段)
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出遠門超過三百公里的話又怎麼辦?
該不會要再多花錢買汽油車吧?
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家裡有汽車的比比皆是
電動車只是給你多一個選項
又不必一次買2台車

讓汽車慢慢淘汰
電動車緩步增加

買主買電動車相對汽車就少一個機會

發展電動車不是要一次消滅汽油車
電動車是無法完全取代汽車(例如貨車)
人類還想呆在地球就必須早先想好應對滅絕那天到來的方法或延緩滅絕那天的到來
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電動車目前大概要住透天的才有可能會買,

住公寓/大樓的要充電可麻煩了!
因為停車場不太可能提供收費的充電服務,也不太可能免費讓你充電,
要從樓上窗戶丟一條很長很長的電線到大馬路上.... :D :D

但加油站加個快速充電的設備,成本增加不了多少,
花錢買電並不難,只差在法規是否開放加油站也可設充電站。

而充電站應該也不一定要由加油站經營,
各個機車/汽車保養維修廠都可以提供充電服務,只要電流大一點就行了!

所以結論是不管多低價，
電動車還是不能當國民車來賣(買)，
要有一定的財力才買(養)的起，

即然要有一定財力才能買的話，
那不如出高價位的不就好了? :ase