你女兒每天一直翻,我看了很心疼...:D
搞笑的.

遮風.避雨+手排
600西西,2人勉強

4人,很吃力

我是有點好奇,印度的二手車市場價格究竟如何?這台的售價有競爭力嗎?

就算在台上市也賣7萬,或者現在的5期125大約7萬,跟一台7萬的日系二手車一比,我都覺得不值那個錢.

要比結構,日系二手車贏.

要比舒適,日系二手車贏.

要比動力,日系二手車贏.

要比品牌,日系二手車贏.

想想,窮爸爸不想讓老婆孩子都擠在一台機車上,日系二手車已經提供很好的解決方案.

二手汽車之所以便宜,是因為"稅",
排氣量1201~1800一年要繳牌照稅 7120 + 燃料稅 4800 = 11920元
1.2~1.8的車放一年沒開同樣要繳11920元,不趕快賣掉怎麼行!?

在台灣125以下的機車之所以普遍風行,也是因為成本(稅)的關係,
125機車免牌照稅,兩年的燃料稅900,平均一年450元,
150機車免牌照稅,兩年的燃料稅1200,平均一年600元。
稅的部份機車汽車就差了19~26倍左右,
如果有向銀行借錢,汽車繳稅的利息錢,就差不多可以繳機車稅了!

日本雖然有微型車....是右駕的,印度Tata Nano也必須要改成左駕才能進口。
而微型車的稅跟機車比,還是高出不少,
排氣量501-600一年要繳牌照稅 2160 + 燃料稅 2880 = 5040元
因為微型車的稅制並沒有特別優惠,只是依比例降低而已,
跟機車比,稅金還是多了4千多,就乾脆多繳點稅,買實用性更高1.2以上的。
所以大多台灣人也寧可買大台一點,至少1.2,免得上山爬坡沒力..

台灣如果要賣這種都會用微型車,最好是電動或是空氣車,不用繳"燃料稅"才可以減少稅。


排氣量愈大二手車的折價折得愈多愈快! 也是因為稅的關係。
比方說,同樣是Camry, 3.5的中古折價會比2.4的要多...
而機車的中古折價就相當少,8年的中古125機車,可能只折了一半.... :D

+1
真的是不知道在貴啥洨………:think:
前幾天去看新車，勁戰化油版64000，五期69000
稍微降了一些，之前好像化油的到六萬八，噴射已經破七萬
應該是景氣不好，沒人要買吧………只好降了 :laugh:

我個人的感覺勁戰賣個四萬以下還比較差不多一點
有人對機車的內部瞭解嗎？真的是有成本到那麼貴？或是稅的問題？
還是根本是台灣車廠犯X？要大家習慣貴貴的車價？？:tu:

是沒錯啦,但是每次看到那種全家擠一台125在路上跑的,相較於稅金,生命是無價的.

想想,又沒人強迫買二手車都要買繳2.0稅金的車款,平均一個月多一千的稅金支出,就能讓老婆小孩安全獲得保障,窮爸爸們要捨得花這筆錢.

另外,五期車好像是因為那個噴射引擎無力國產,所以在製造成本壓不下來.

覆議∼∼∼
台灣的機車售價真的越來越離譜了∼∼∼
說難聽的一樣的售價NANO下雨時方便多了！！！

前些日子去換野狼煞車
老闆講你這車六萬公里了，再四萬就可以換一台新的了
我說到時再看看囉
老闆接著講到時你這款就停產了
當場把我嚇一跳，想說老狼這款車賣這麼久了，會說停就停？！
老闆看我的樣子，才接著說：不是野狼要停產，是你這款，明年會出噴射版野狼

那時我就想真是賺很大，野狼比一般125還便宜，改版成噴射版，表示到時連野狼也可以好好的漲個夠…

該不會是省錢

購車送手持式後視鏡




:laugh:

以印度來說,貧富差距大,地廣人口多
二手車,應該也不便宜,或足夠供給市場
3.4.5.6手,倒是會滿街跑