說什麼都沒什麼用吧...
台灣人的習性就是

1.便宜就好
2.東西反正只要可以用就好了
3.外國的月亮比較圓

大家都這樣，所以好東西都外銷，內銷企業也不想做好東西，因為價格太高賣不出去，而同樣類型的好東西也只能進口...對了，還有台灣無良企業只會跟台灣消費者講：國內的市場太小了，所以我們的產品在台灣會賣比較貴...　 :tu:

前面造型是仿閃電麥昆吧!

[QUOTE=穩ㄝ]不好意思....我前一輛就是現代的MATRIX 1.8....
後來因為老爸一心想換大車....所以把MATRIX給了我妹....
換開TOYOTA CAMRY 2.0G....
之前MATRIX開了四年多....
換TOYOTA大概將近8個月吧....
到現在我還是覺得MATRIX開起來比較舒服....
如果真要比....
我真的認為這台CAMRY只有音響的效果比MATRIX好而已....
所以我現在最想做的就是....
等明年我弟退伍後把這台車交給他去開....
自己另外去敗一台現代的TUCSON或SANTAFE....[/QUOTE

MATRIX 開起來比CAMRY較舒服?請問是如何舒服?是它的座椅符合人體工學還是材質較佳?懸吊系統較佳?車體剛性也較佳?

小弟家中也有CAMRY和另一部Ford 2.0 老車,車重相差200Kg,坐起來的穩定性就有差;友人之間也有雅歌2.0,Sentra 1.8,Focus 1.8,Civic 1.8 似乎這三部1.8升的舒適性和靜肅性也有差.一直以為1.8升的舒適性略遜於2.0升.看來要改觀了.

不過,韓國車現在是包山包海,有看到一些現代集團出的拖車頭,大巴士在路上跑,現代集團現在是不是排名全球第五大?看來韓國車正在崛起中.

韓國車零件沒有比較便宜 :rolleyes:

:jolin: 文章看起來似乎還是概念車而已,外表看看就好,要不要花錢去開模做而已,
看過Discovery介紹就知道,國際上一堆大車展的所謂概念車,根本只是一個鐵殼子
還要工作人員推到展示台上,連發動都發不了....好一點的可能就是裝一個小電動馬達
可以用5KM/HR的時速自己慢慢龜上展示台 :stupefy: ,所以等實車量產後再評論吧.. :laugh:

沒什麼感覺
家中都是歐洲車
... 就是死也不買"含過"車

老實說....
變速箱MATRIX反應上比較笨....
但是舒適性不輸CAMRY....
而室內的寧靜度....
CAMRY真的是輸給MATRIX....
例如我們在高速公路上遇到下大雨時....
開CAMRY我跟我太太都要提高音量講話....
可是MATRIX不用....

你也不用只是出一張嘴，

你覺得台灣適合汽車工業的話，說些理由來看看嘛？

只會說人嘴砲，卻忘了自己也是嘴砲，這不就好笑了


台灣的強項在於研發以及整合

你看台灣現在高價的股票的聯發科跟宏達電

都是走研發設計，或是整合生產

台灣會變成世界有名的代工廠，就是因為台灣人整合生產COST DOWN功力高深啊∼


汽車？台灣哪裡適合發展汽車？願聞其詳？ :confused:

我不會買韓國車

但我不會因此就全盤推翻韓國車在做的努力
說真的......我們拿的出什麼來取笑人家嗎??

或許輪胎出了問題.

再怎麼比, 挑高車頂的minivan風阻大, 風切聲更大.