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- - 加大碟盤 (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=845142)

引用:

作者cpusocket

有阿，是自動的，總共可以有 4H, 4H-Lock, 4L-Lock, 算是真的 4 驅車。
其實陷在雪地裡是因為底盤不夠高，輪胎是轎車的四季胎，所以今年才想來改一下。
後來爬出來是我把 ESP 關了，屁屁甩一甩才爬出來的。。。。

一般4WD的改裝就是換長避震器+彈簧，輪胎直徑升級，終傳齒比換大。

個人認為

1. 先輪胎升級
2. 再來是來令
3. 之後碟盤
4. 最後卡拑+金屬油管

改車真是花錢 :jolin:

當然有錢一次到位

引用:

作者cpusocket

借樓主版來問問營長。。。。

原廠 225/75 R16 的輪胎合金圈，最大能換到多大的 A/T 胎 (目前看上 Hankook RF10)？
鈴木維他奶想 soft top 大約提高 2 英吋，可以推薦可以自己動手改的避震器嗎？
如果不可行，有什麼廠牌型號的建議？

去年的大雪已經嚇到了，今年來改一下，要是經濟允許，
排氣管+push bar/ surf bar / HID...

Bandit Concept 已經哈很久了。。。。

Nitto Dura Grappler

這個如何?
去年底看過實品
好像才剛進口到台灣而已
是我看過同類型裡面最威的
整個就是充滿狠勁的一條輪胎 :laugh:

PS:這款好像還有分等級..看胎壁分辨

引用:

作者Rasco

Nitto Dura Grappler (http://www.sporttruck.com/roadtests...s/photo_07.html)

這個如何?
去年底看過實品
好像才剛進口到台灣而已
是我看過同類型裡面最威的
整個就是充滿狠勁的一條輪胎 :laugh:

PS:這款好像還有分等級..看胎壁分辨

這條有威到! 而且已經很Off-Road!

引用:

作者FD3STYPER

1. 先升級來令, 搜尋Mintex.
2. 沒事不要換加大碟+轉接座, 這種東西能用的很貴, 不過坊間都是不能用的.
轉接座變形會出大包, 加大碟很多只咬外圈, 受力完全不均, 不是變形就是裂掉.
3. 盤子歪掉再換.
4. 倒不如換金屬煞車油管.

謝謝***長與大家的回應,看過Y拍的金屬煞車油管價格，
大約都2000左右...比換加大碟便宜多了,會先從這部份著手

MINTEX C-TECH M1144 競技來令
MINTEX/M1109道路加強紅盒來令
MINTEX原裝進口藍盒HIGH PERFORMANCE競技版來令
MINTEX MERGENT半金屬纖維來令片(前MINTEX銀線來令)
..............好多 :jolin:
研究先.......謝謝!! :yeah: :like:

引用:

作者sutl

有時先釐清問題才能找到解決方法。

你是覺得踏板太重，還是煞車用一段時間會衰竭？

都不是
是煞車距離長,煞車不夠利,越開越有變軟的感覺...
馬5的煞車系統是與馬3的相同(原廠Cost Down的結果)，
很多開馬5的車友都覺得馬5的原廠煞車都太軟了
而我........實際上的使用經驗,是真的太軟了
被嚇到好幾次了 :stupefy: :laugh:

引用:

作者egghsu

原廠來令哪會兩光是金剛不壞才對, 開到賣車可能還沒磨完, 煞車力道只有恐怖可形容.......
另外前面換大"跌" 不會比較安全吧....前後煞車力道分配不平均遇狀況會跌的更慘吧.......
去Y拍找 NHP/MHP 來另, 這牌子不錯用價格也沒 1144 貴, 煞車油要定期"抽換"這樣煞車力道會比較線性....
PS: 平盤煞車力其實比劃線煞車力高.......

目前里程數為598XX km(高速應佔6成5~7成左右)
今日做6萬保養,來令還有約8成厚, :D
不過MA501倒是磨得很均勻，下次65,000km保養前就一定要下車了
煞車油目前已換2次，2萬5千km換一次

其實想換加大碟,是因為加入的車友家族裡面有人開團要團go....
不過...我資格不符不能參加 :jolin: 所以想自己研究處理.... :p

引用:

作者Raptor

個人認為

1. 先輪胎升級
2. 再來是來令
3. 之後碟盤
4. 最後卡拑+金屬油管

改車真是花錢 :jolin:

當然有錢一次到位

目前只會針對輪胎/來令/金屬油管這三部份來處理
其他不去動它
希望這樣對我來說就夠用了 :p

引用:

作者Rasco

我是看上這條啦 Hankook RF10

那條威胎太貴了，買不起啦 :cry:

可以考慮找個外匯的R32卡鉗，或國內的二手JBT卡鉗，這樣效果應該夠一般人用了，胎皮換成如RE001 pe2 這等級或在往下一級b500 左右，總比你換有的沒有的來的實用，我也是後來直上四活塞才覺得前面花那些來令，碟盤，都是...多花錢~

引用:

作者Bon-Chih

M1144很競技, 所以咬盤子跟雞雞叫免不了, 建議選擇工作溫度range比較廣
而且是性能升級類型, 過於競技都不適合一般公道行走.

引用:

作者cpusocket

我是看上這條啦 Hankook RF10 (http://www.trucktrend.com/features/...s/photo_03.html)

那條威胎太貴了，買不起啦 :cry:

BF Goodrich有別的, 別考慮胎質不穩的韓國貨!

引用:

作者scmerp

1. R32卡鉗, 怎麼裝上Mazda 5呢?

2. 上對向四活塞, 後輪也要跟進對向二活塞, 等於多了六顆活塞要推, 總幫怎麼解決呢?

3. 金屬煞車油管如果是有的沒的東西, Endless社長可以去切腹了.
總幫確定加大, 這個東西更不能少! 去想像一下,
真空倍力加乘的力道除了推活塞就是終端煞車油管在撐.

引用:

作者FD3STYPER

M1144很競技, 所以咬盤子跟雞雞叫免不了, 建議選擇工作溫度range比較廣
而且是性能升級類型, 過於競技都不適合一般公道行走.

BF Goodrich有別的, 別考慮胎質不穩的韓國貨!

1. R32卡鉗, 怎麼裝上Mazda 5呢?

2. 上對向四活塞, 後輪也要跟進對向二活塞, 等於多了六顆活塞要推, 總幫怎麼解決呢?

3. 金屬煞車油管如果是有的沒的東西, Endless社長可以去切腹了.
總幫確定加大, 這個東西更不能少! 去想像一下,
真空倍力加乘的力道除了推活塞就是終端煞車油管在撐.

:confused: :confused: :confused:

報告營長：
各位討論的東西都太專業啦！有看沒有懂！請問營長對我們這種一般人開的一般車有什麼建議該改進的事項呢？

謝謝！